Defekt: Kunden tog sit køretøj til værkstedet og forklarede reparatøren, at når man forlader bilen, starter den norm alt, men efter en kort periodes drift er tomgangshastigheden begynder at blive uregelmæssig, og injektionslampen tændes.
Ejeren sagde, at fejlen startede cirka 300 m fra en station, hvor han stoppede for at fylde op, og at han kun var gået 200 m til stationen, hvor han startede.
Diagnose: Da reparatøren startede testene, fandt reparatøren en fejlkode P0106 (MAP Sensor - Out of Range) og gik direkte for at tjekke MAP, skiftede sensor, aktuatorens tomgangshastighed og endda gashåndtagets positionssensor, og selv da var problemet stadig.
Uden mange ideer gik reparatøren til forummet, hvor en kollega rejste muligheden for, at det var et falsk luftindtag, eller at MAP-sensorens sele var kortsluttet, efter nogle inspektioner viste det sig, at kompressionen af cylindrene var som specificeret, og når man dækkede TBI, ville motoren slukke, hvilket nægtede muligheden for falsk luftindtag.
Stadig på forummet foreslog en anden kollega også at tjekke timingen af båndet, strømmen af dyserne og lave en lækagetest, og endnu en gang var alt inden for de normale grænser.
Efter flere forsøg besluttede reparatøren at skifte brændstof i tanken, idet han løb tør og fyldte den med nyt brændstof, igen uden held.
Løsning: Efter flere dage med køretøjet standset på sit værksted, var problemet løst. Selv med alle testene, der gav resultater inden for de specificerede, var problemet faktisk falsk luftindtag.
Problemet opstod på grund af en lille lås i hovedet, som passerede mellem styringen og manifolden og dermed ikke nåede cylinderen, hvilket igen retfærdiggjorde den gode kompression, men det forårsagede falsk luftindtrængning gennem manifolden, der blev identificeret af modulet som en MAP-sensorfejl.
