Batterierne, der bruges i Otto-cykel- eller Diesel-cykelkøretøjer er bly/syre-typen, og de er dannet af et sæt indbyrdes forbundne celler på hver 2,1 volt, oprindeligt blev det dannet af 3 celler, der leverede 6, 3 volt, men de 6 volt elektriske systemer var ikke særlig effektive med problemer med konstante starter og lav intensitet forlygter, samt begrænsninger af tilbehør tilslutninger, dette var i 60'erne og lad os tage Beetle i Brasilien som et eksempel, som havde et 6v system indtil 1966 og blev erstattet af et 12v-system i 1967, sammen med lanceringen af 1300cc-motoren.
Lad os se på et 6V-batteri, der består af tre celler og et andet 12V-batteri med seks celler.
Da 12 volts batterier består af 6 celler på 2,1 volt, er de i alt 12,6 volt, når de er fuldt opladede.
Lad os derefter se, hvordan et batteri er bygget, og forklare hver del.
BOX
Ansvarlig for batteriets ydre og indre struktur, det har også den funktion at adskille cellerne.
COVER
Det har den funktion at forsegle toppen af batteriet, understøtte de negative og positive poler og heller ikke tillade lækage af intern elektrolyt og også infiltration af eksterne stoffer, når batteriet er af den konventionelle type (med vedligeholdelse) låget rummer også inspektionshætterne (propperne) på hver beholder, og når det er den forseglede (vedligeholdelsesfrie) type, leveres den helt forseglet.
GRADES
De er lavet af en blylegering og er ansvarlige for batteriets elektriske ledning og understøtter den aktive masse, afhængigt af producenten og batterimodellen kan der tilsættes calcium og sølv under fremstillingsprocessen for at forbedre dens elektrisk ydeevne, modstå høje temperaturer og korrosion, med denne sammensætning forbedres selvafladning og vandforbrug af elektrolytten.
De to hovedformer af gitteret er støbningen i en leddelt eller kalandreret form og også den udvidede model, da det er en af de komponenter, der forringes mest i batterilevetiden, producenter udvikler forskellige typer gitter, søger større effektivitet og holdbarhed.
Sammensætningen af den positive masse er blydioxid (PbO2)
Sammensætningen af den negative masse er rent svampet bly (Pb)
BOARDS
Gitteret plus aktiv masse kaldes en plade.
SEPARATORS
Separatorerne er ansvarlige for at isolere de negative plader fra de positive, så der ikke er kort mellem dem, separatorerne kan være lavet af plastik, pap eller mikroporøst papir, ved begyndelsen af fremstillingen af batterierne denne separator var kun mellem en plade og en anden, derefter blev konvolutseparatorer udviklet for at minimere det materiale, der nedbrydes fra pladen, i at samle sig i bunden af batteriet og kortslutte til bunden af pladerne, se pladeseparatoren af kuverttypen.
CONNECTIONS
Inden for hver celle forbinder forbindelser hver plade med samme polaritet og forbinder også en celle i dens efterfølgende serie
ELEMENTS, SET ELLER CELLER
Er dannelsen af positive plader, negative plader, separatorer og forbindelser.
POLER ELLER TERMINALER
De har en meget vigtig funktion i batteriet, hvorigennem den energi, der er akkumuleret i batteriet, kommer ind og ud, samt energien, der kommer fra dynamoen eller generatoren.
ELECTROLYTE
Elektrolytten, også kendt som batteriopløsning, er en forbindelse dannet af svovlsyre (H2SO4) fortyndet i vand (H2O), den transporterer ionerne mellem de negative og positive plader, når batteriet er afladet og/eller belastet Denne opløsning har en densitet på ca. 1,28 g/cm3.
Konventionelle batterier (som kræver vedligeholdelse) har en gennemsnitlig levetid på 3 år, og løsningsniveauet bør ses på hver 3. måned i den første 1/3 af dets levetid og hver måned efter halvdelen af dets levetid. Elektrolytten skal helt dække pladerne, men den må ikke være for høj i hver batteribeholder, da under omstændigheder med batteriopladning og temperatur udvider elektrolytten sig, og der kan være lækage gennem hætten.
Vi kan aldrig fylde niveauet op med batteriopløsning, men med destilleret vand, af den grund, at det, der går tabt ved fordampning, er vandet i opløsningen og ikke svovlsyren, og hvis vi fylder op med opløsning, vil vi ændre andelen af vand/syre i elektrolytten.
Sådan oplades og aflades et batteri.
Bemærk, at i reaktionerne er pilen tovejs, og af denne grund, at et bly/syre-batteri kan oplades igen, sker dette, når en strøm fra en ekstern kilde passerer, det være sig en dynamo, generator installeret i køretøj eller oplader tilsluttet elektrisk strøm.
Når den elektriske strøm, der tilføres eksternt, passerer gennem batteriet, regenereres en stor del af syren i opløsningen, hvorved batteriet oplades, vender tilbage til batteribeholderne og holder opløsningsniveauet på det ideelle niveau i længere tid. periode, i denne batteritilstand bruges norm alt et hydrometer til at angive, om batteriet er opladet eller ej.
Svovlsyretætheden ændrer sig i forhold til batteriladningen, så ved hydrometeret kan vi have en indikation af, om batteriet er opladet eller ej, som vi allerede har set, tætheden er 1,28g/cm3, men hvis den er under 1,20g/cm3 indikerer at dette batteri er afladet, hvilket også kan kontrolleres ved den nominelle værdi fundet ved polerne, lades batteriet hvile i 1 time og hvis der findes en spænding på 12,6v er batteriet fuldt opladet.- Indtil næste time!
