De mængder, vi studerer, kan måles med forskellige typer udstyr, vi skal altid tage hensyn til deres skala som deres præcision, fordi elektriske størrelser kan måles med separate enheder, som vi vil se næste
1 – Elektrisk spænding (E), vi bruger voltmeteret
Da i automobilsektoren er overvægten af spænding af den kontinuerlige type, skal voltmeteret være med symbolet V, med en kontinuerlig linje nedenunder, hvilket indikerer, at det er for den kontinuerlige type, forskellig fra hvad vi vises nedenfor, der er for alternerende type.
Bemærk, at under V er en bølge, der indikerer, at dette voltmeter er til måling af den vekslende type, begge modeller er analoge, men det kan også være digit alt.
På digit alt, på samme måde som vi skal se i dets specifikationer, om det er af den vekslende eller kontinuerlige type.
Men vi har også vekselspændingen i køretøjet, et eksempel på en vekselspænding er i vekselstrømsgeneratorens statorfeltspoler.
Hvis vi måler spændingen i punkt 1, 2 og 3 med generatoren kørende, vil vi have vekselspænding, da den endnu ikke er gået gennem ensretterpladen, som vil omdannes til kontinuerlig spænding.
2 – Elektrisk strøm (I), vi bruger amperemeteret
Som i voltmeteret har vi amperemetre til at måle vekselstrøm eller jævnstrøm, og vi har dem, der måler begge typer og kan også være analoge eller digitale. Ved brug af amperemeteret skal det seriekobles til kredsløbet.
Når den målte strøm er meget høj, bruger vi en induktor til at foretage denne måling, fordi uden induktoren skulle udstyret understøtte strømmen, der passerer gennem den, og ved induktion behøver udstyret ikke at understøtte den strøm, der passerer gennem det og ja kun måle ved induktoren. I dette tilfælde går kablet til kredsløbet, der skal måles, gennem induktoren.
Da de to mest målte størrelser er spænding og strøm, er det almindeligt at finde på markedet allerede med begge målinger. Se, at denne måler spænding i toppen og strømstyrke i bunden.
3 – For at måle elektrisk modstand bruger vi ohmmeteret
Ohmmeteret kan også være analogt eller digit alt, og kredsløbet, der skal måles, må ikke være strømførende, som det kan ses i eksemplet, der måler modstanden af injektorspolen.
Vi kan også bruge ohmmeteret til at måle modstanden mellem generatorens statorspoler, men den er fuldstændig afbrudt fra ensrettersættet.
I 70'erne og 80'erne var det meget almindeligt, at dette udstyr blev tilføjet til køretøjets instrumentbrætter, især i sportsmodeller.
Det udstyr, vi bruger mest på værkstedet, er multitesten eller multimeteret, vi skal være omhyggelige med at vælge et, der er specifikt for bilindustrien, og som er af høj præcision og kvalitet.
Vi vil have en klasse om dette udstyr, der forklarer alle dets funktioner.
Hvis vi skal bruge et separat stykke udstyr til at samle et panel, eller hvis vi skal bruge multimeteret til kun at teste kredsløbene, skal vi huske på, hvordan vi forbinder, og hvilke mængder vi skal bruge at måle, kan vi ikke bruge et voltmeter med skala til 12v til at tilslutte til et 24v kredsløb, analoge målere er hurtigere, fordi de ikke tager digital behandlingstid.
Fra i dag kan vi se de forskellige elektriske størrelser og vide, om de har deres korrekte værdier eller ej.
