Der var gået tre år siden den sidste Autopromotec-messe, og det var med stor fremtræden, at vi var til stede ved denne fantastiske eftermarkedsbegivenhed verden over, som vendte tilbage til ansigt-til-ansigt-tilstand. Messens mission er at bringe teknisk viden og vise nye teknologier, udover at være en mulighed for at lære om, hvad de store virksomheder i sektoren udvikler og udvide deres netværksliste med nye virksomheder og fagfolk i området.
Autopromotec repræsenterer en vigtig begivenhed for eftermarkedskæden og derfor en grundlæggende forpligtelse for alle, der arbejder i sektoren. I dag betragtes det som en international reference, for under messen kan store brands vise deres kataloger og nye komponenter, og deltagerne kan deltage i tekniske foredrag og holde forretningsmøder. En komplet messe.
Med mere end 1.300 udstillere i et udstillingsområde på 141.000 m2 havde Autopromotec 2022 42 lande repræsenteret. Eventkortet var opdelt i 15 pavilloner, med virksomheder grupperet efter produktkategori. Autodelssegmentet, både lette og tunge og komponenter, var placeret i pavillon 14, 16, 18 og 21. Udstyret til både mekanikere og karosseriværksteder var anbragt i pavillon 19 og 29. Til gengæld var område 28 og 29 dedikeret til smøremidler og nummer 30 til diagnoseudstyr, mens der i hal 26 og en del af 29 var karrosseriudstyr og produkter.
Ved indgangen til messen blev den besøgende straks dirigeret til området kaldet "Futurmotive Experience", en integrerende installation, sammensat af billeder, lys, lyde og ord - der fremhæver de vigtigste tendenser for virksomhedens forretning. fremtid.
Efter adgang til udstillingsområdet tages deltageren til "Futurmotive Talks", et omfattende program af internationale seminarer og workshops, der altid har været karakteristisk for Autopromotec.
Tidsplanen for disse begivenheder involverede emner som teknologisk innovations førende rolle, bæredygtighed, elbilens udfordringer og hvad man kan forvente af eftermarkedet i fremtiden.
Ved åbningen af den eksklusive begivenhed blev den internationale presse overværet af myndigheder som Luigi Di Maio, Italiens udenrigsminister, Stefano Bonaccini, præsident for Emilia-Romagna-regionen, Carlo Maria Ferro, præsident for det italienske handels- og investeringsagentur, Paolo Scuderi, formand for National Association of the Automotive Industry Supply Chain (ANFIA), Gianpiero Calzolari, formand for BolognaFiere, Stefano Carloni, formand for den italienske sammenslutning af dæk regummierere (AIRP), Mauro Severi, Præsident for Equipment Manufacturers Association Automotive (AIRCA), Michelle Crisci, præsident og CEO for Volvo Car Italia og Renzo Servadei, CEO for Autopromotec.
Talsmanden for denne "indvielses"-handling, Renzo Servadei, administrerende direktør for Autopromotec, bød besøgende velkommen til messen og fremhævede vigtigheden af begivenheden, især efter pausen på grund af pandemien og styrken af denne tilbagevenden, der praktisk t alt besatte alle BologinaFiera's installationer beviser, hvor stærkt og modstandsdygtigt bileftermarkedet er.
Brasilianske højdepunkter
Midt i den enorme sundhedskrise, der er oplevet i de seneste år, viste eftermarkedet igen sin modstandsdygtighed på hovedmarkederne. Ved arrangementet "International Meeting of Automotive Aftermarket" blev data præsenteret, der beviser væksten i eftermarkedet i flere lande.
Ifølge talerne er sandheden, at eftermarkedet for biler er et privilegeret forretningsmiljø sammenlignet med så mange andre sektorer i økonomien. Brasilien blev fremhævet og anerkendt som et "land drevet på hjul, ikke kun af biler, men hovedsageligt af lastbiler, busser og motorcykler, hvilket udgør et meget attraktivt marked. Denne anerkendelse fangede vores opmærksomhed, fordi det brasilianske eftermarked var rangeret blandt de fem største magter på verdens eftermarked, som er USA, Tyskland, England, Brasilien og Kina.
En sådan anerkendelse er en kilde til stolthed for os brasilianere, især i en tid, hvor vores land er så miskrediteret af den lokale presse.
Analytikere hævder, at værkstederne ikke stod stille og gik efter tjenester, indførte afhentnings- og afleveringssystemer, foretog ændringer for at omgå kriminalitet, lagde sig på linje med leverandører, kort sagt, tog et helt skridt for at overvinde krise, præcis som vi observerede i Brasilien.
