Mød den nye Renault Duster 2023, SUV'en får TCe 1.3 flex turbomotor

Da den ankom til Brasilien i 2011, var Renault Duster den første, der forsøgte at afmontere Ford EcoSport i det kompakte SUV-segment. Det lykkedes i 2012, men denne strategi begyndte at tabe terræn, da segmentet fik mere plads og transformationer, chaufførernes vaner ændrede sig, og de begyndte at beundre SUV'er. Honda HR-V, Jeep Renegade, Chevrolet Tracker og andre begyndte at være hovedkonkurrenterne.

Renault do Brasil, der altid tænker på at bringe nyheder, præsenterede den nye Renault Duster 2023-serie. Modellen, som har en historie med mere end 10 års succes på det brasilianske marked, kommer med en stor nyhed: af sortimentet af versioner med vedtagelsen af den nye turbomotor TCe (Turbo Control Efficiency) 1.3 flex, brugt i Captur. SUV'en bevarer stadig muligheden for 1.6 SCe flex-motoren og den nye otte-trins CVT XTRONIC automatgearkasse.

Gearkassen forbliver den samme, automatiske CVT-type, både i Duster og Captur. Ifølge Renault klarer den nye Duster turbo 0 til 100 km/t på 9,2 sekunder og har en topfart på 190 km/t. I forbrug scorer den 9,9 km/l i byen og 11,7 km/l på motorvejen med ethanol, med benzin under samme forhold gør den 13,9 km/l og 16,1 km/l.

Ifølge Renault er TCe 1.3 flex turbo en global motor, som udstyrer avancerede modeller i flere lande. Produceret i Spanien, kørte motoren mere end 40 tusind timers test i sin udvikling, mere end 300 tusinde km validering under ekstreme forhold og havde allerede produceret mere end 1,2 millioner enheder i 2020. Al udvikling af flex-versionen var af team af ingeniører hos RTA (Renault Tecnologia Américas), som er placeret på Ayrton Senna Complex, i São José dos Pinhais (PR).

Som hovedegenskaberne ved TCe 1.3 flex turbomotoren, oplyser Renault, at de er:

Turbolader: arbejder med et maksim alt tryk på 1,4 bar præcist styret af den elektronisk styrede wastegate, som giver maksim alt drejningsmoment ved 1.600 o/min. Med denne teknologi får motoren mere smidighed, så den bedre reagerer på variationer i indløbstrykket.

Delta-formet hoved: denne konstruktion giver mulighed for en mere kompakt størrelse, der reducerer massen, lavere tyngdepunkt og hjælper med motorens termiske kontrol. Udstødningsmanifolden integreret i cylinderhovedet giver bedre turborespons og optimerer drejningsmomentkurven.

Ventilstyring: den dobbelte knastaksel på de overliggende knastaksler har variabel timing af indsugnings- og udstødningsventilerne, elektronisk styret, hvilket tillader kontinuerlig variation af åbnings- og lukkevinkelventilerne, således garanterer bedre ydeevne og lavere forbrug i enhver rotation. Derudover har styringen rullevipper, som giver friktionsreduktion.

Polymer-metalliske lejer: påføring af polymeroverfladebehandling for at reducere friktionen i krumtapaksellejesystemet og øge holdbarheden.

Direkte brændstofindsprøjtning: vedtagelsen af centrale injektorer med et tryk på 250 bar, med et design udviklet til ethanol (flowhastighed, retning og jetstørrelse), med seks huller med injektor, sikrer større forstøvning af brændstoffet, hvilket giver større drejningsmoment og kraft.

Proportional lambdasonde: analyserer gasserne kvalitativt, hvilket giver en mere præcis kontrol af forbrændingskvaliteten, hvilket sikrer den bedste ydeevne i enhver situation og på en hurtigere måde.

1.6 SCe-motoren modtog også en kalibreringsopdatering for at opfylde den nye fase af emissionsbestemmelserne, men bibeholdt værdierne for maksimal effekt (120 hk) og drejningsmoment (16,2 kgfm). Ifølge den franske bilproducent er forbruget af Duster 2023 1,6 3,9% lavere. Gearkassen kan være en fem-trins manuel (Zen-version) eller en seks-trins CVT (Zen, Intense og Iconic).

DESIGN

SUV'en bringer også, som nyheder, indførelsen af en frontramme, spejle og tagbøjler med sort finish, i Intense og Iconic-versionerne. Derudover har Iconic-, 1.6- og turbo TCe 1.3 flex-versionerne nu hjulspredere og sæder med premium-coating som standard, og bibeholder dermed de egenskaber, der blev anvendt i dens anden generation. Duster har et design med muskuløse linjer, som formidler storhed og robusthed, en markant front, forlygter med Renault-seriens karakteristiske lyssignatur og LED-kørelys i "C"-form. Det aerodynamiske design og dens høje talje er også højdepunkter for modellen.

Duster 2023 bringer en ny sort finish til frontrammen, spejle og tagbøjler i Intense og Iconic-versionerne. Toppen af linjen (fås med 1,6 eller 1,3 motor) får også lister omkring hjulkasserne og sæder i syntetisk læder som standard. Modellen bevarer stadig sine nøglekarakteristika for robusthed og komfort for at garantere tilfredshed i ethvert by- eller terræn terræn.

Med de største ind- og udstigningsvinkler (34°5') i segmentet og den højeste frihøjde (237 mm), tager Dusteren let på forhindringer. Derudover har køretøjet det største bagagerum i kategorien med 475 liter og byder på rigelig indvendig plads.

I indgangsversionen har Zen 1.6 manual elektrisk styring, klimaanlæg, LED-kørelys, dobbelte airbags, el-ruder på alle fire døre, højdejusterbart førersæde, radio med MP3 og Bluetooth, start- op stop og delt bagsæde. Multimediecenter, tågelygter og 16" alufælge er ekstraudstyr.