Toyota præsenterer 2023 Yaris-linjen, som ankommer med forbedringer for at møde Honda City

Da Toyota Yaris blev præsenteret i 2018, havde Chevrolet Onix, Honda City og Hyundai HB20-modellerne som konkurrenter. VW Polo var en af de mest moderne køretøjer på listen, udgivet lidt tidligere, og på det tidspunkt formåede Toyota-modellen at skille sig ud. Tiden er gået, og mange ting har ændret sig, og nu når køretøjet sin nye generation af kompakte hatchbacks, med et nyt frontdesign og mere elegante funktioner, foruden vigtige sikkerhedsforbedringer.

Yaris-serien fra 2023 fås i XL-, XS- og XLS-versioner, alle udstyret med en syvtrins CVT-automatgearkasse.

DESIGN

Udvendigt fik den nye 2023 Toyota Yaris en ny trapezformet kofanger, honeycomb-finish og sort maling på den centrale del. Nyt er også forlygter med LED-belysning i top-of-the-line XLS-versionen, inklusive integreret kørelys. I XS- og XL-versionerne fortsætter DRL lige under kofangeren. Grillen er også blevet lidt retoucheret, samt hjuldesignet, som vi kalder dual tone (når det har en tofarvet finish i tilfælde af de dyrere varianter). Bagsiden forbliver den samme.

På indersiden er hovedændringen det nye sædebetræk (XL- og XS-versioner) og mørk sølvfarve i interiørets finish. Derudover er der multimediecenter med 7" skærm i alle finish versioner. Android Auto og Apple Carplay spejling sker dog kun ved brug af kabel. På bagsiden tilføjer modellen to USB porte til opladning af evt. smartphones.

For XS- og XLS-versionerne har den nye Yaris 2023 automatisk og digit alt klimaanlæg med et antipollenfilter. Og i top-of-the-line-versionerne har forbrugerne et udvidet udsyn takket være det elektriske soltag med one-touch-aktivering og anti-knusningsfunktion.

I XS- og XLS-versionerne har den indbyggede computer et 4,2'' højopløst TFT-multifunktionsdisplay med 16 funktioner: skærmens lysstyrkeintensitet, total og delvis kilometertæller, forløbet tid, forbrugsgennemsnit og øjeblikkelig rækkevidde, gennemsnitshastighed, ur, udetemperatur, gearposition, brændstofniveau, digit alt speedometer, Eco Wallet, økonomikørelys og effektivitetsrangering med forbrugshistorik.

I modsætning til 2023 Corolla og Corolla Cross, der leveres med Toyota Safety Sense som standard, er 2023 Yaris-systemet enklere (på trods af at det har et forrudekamera og en frontradar) og kommer som standard fra XS-versionen. Udstyret inkluderer et før-kollisionsadvarselssystem (som hjælper føreren med at bremse, men ikke stopper køretøjet helt, ifølge Toyota Engineering) og visuelle og hørbare advarsler for ufrivillige vognbaneskift (korrigerer ikke retningen i tilfælde af undvigelse).

PERFORMANCE

Den nye 2023 Yaris har nu nye køretilstande til alle versioner: Sport og Eco. I sportstilstand ændrer føreren transmissionskalibreringen, hvilket gør accelerationskurverne kortere og mere responsive.

Og for dem, der leder efter endnu mere økonomi, prioriterer Eco-tilstanden lavt brændstofforbrug og derfor mere effektiv kørsel. Ifølge Toyota klarer Yaris-lugekonfigurationen med ethanol 8,8 km/l i byen og 10 km/l på motorvejen, mens sedanen, også med ethanol, klarer 9,0 km/l i byen og 10 km/l., 6 km/l på vejen.

ENGINE

I 2023-serien er Toyota Yaris XLS udstyret med en 1,5-liters Dual VVT-i 16V DOHC Flex-motor. Den kan generere en maksimal effekt på 110 hk og et maksim alt drejningsmoment på 14,9 kgfm. Den er parret med en syvtrins CVT-gearkasse. XS- og XLS-versionerne har gearskifte på rattet.

Yaris'ens 1,5-liters motor er kodet som 2NR-FE, idet den er relativt moderne, med dobbelt variabel styring i indsugningen og udstødningen, aluminiumskonstruktion og 105/110 hk og 14,3/14,9 kgfm drejningsmoment. Stillet over for nye turbomotorer eller endda Hondas nye aspirerede 1.5, er den allerede ved at være bagud med hensyn til effekt- og drejningsmomenttal, men der er en pålidelighed, som japanske mærkekunder værdsætter. Den er knyttet til CVT gearkassen, der kan simulere 7 gear.

SECURITY

Som vi allerede ved, er Toyota en bilproducent, der altid har været bekymret for køretøjets sikkerhed, og Yaris'ens omformning var ikke anderledes. Producenten tilføjede syv airbags og advarsler om sikkerhedsseler for bagsædepassagerer til standardlisten. Must-haves, bilen blev trods alt nedgraderet til 1 stjerne i Latin NCAP crashtestene sidste år. Modellen produceret i Brasilien (med samme indhold som den evaluerede enhed) gennemgik test af bureauet i 2019.

Sikkerhedsmæssigt har Yaris et højt niveau af standardudstyr i alle versioner, såsom Traction Control (TRC), Stability Control (VSC) og Hill Climb Assist (HAC), ABS-bremser med elektronisk bremsefordeling (EBD) og bremseassistent (BAS), trepunktssele og nakkestøtter til alle passagerer og ISOFIX med Top Tether-forankring til barnestole (en rem er også fastgjort til bilens bagagerum, hvilket øger sikkerheden yderligere).