Gennemsnitligt antal billetter til værkstederne, målt af CINAU i 14 stater, der huser ca. 90,96 % af flåden i omløb i landet
PULSO DO AFTERMARKET er produceret af CINAU – Automotive Intelligence Center, forskningsenhed, BI-Business Intelligence and Consulting hos Grupo Oficina Brasil, en virksomhed med aktiviteter langt ud over medierne og 100 % fokuseret på eftermarkedet.
På grund af virkningerne af pandemien styrtede økonomierne i Brasilien, såvel som resten af verden, ud i dybe kriser, der udmøntede sig i inflation, arbejdsløshed, høje renter, sammenbrud af produktionskæden, kraftig devaluering af svage valutaer, blandt andre katastrofer.
Da økonomierne smeltede, viste vores eftermarked, som rapporteret af AFTERMARKET PULSE, følgende historie:
2020: 2 % vækst;
2021: vækst på 12,08 %;
2022: 10,8 % på otte måneder!
Tjek detaljerne i grafikken ovenfor
Det er vigtigt at huske, at vækstberegningsmetoden i AFTERMARKET PULSO tager højde for stigningen af hvert år i forhold til den foregående periodes historie, det vil sige fra 2020 til august I 2022 øgede vores marked efterspørgslen efter bildele og smøremidler med 24,88 %!
Før 2020 havde eftermarkedssektoren ikke et så præcist og hurtigt system til at evaluere adfærden af tjenester på uafhængige værksteder og følgelig efterspørgslen efter bildele på eftermarkedet. AFTERMARKET PULSO ændrede dette scenarie og begyndte at tilbyde iværksættere og ledere i sektoren et grundlæggende instrument til at evaluere segmentets adfærd.
På den anden side tør vi i CINAU, som eftermarkedsanalytikere i mere end 30 år, og i lyset af det, vi observerer, godt sige, at 2021 og 2022 udgør de "gyldne år" med udskiftning, tilføjer vækst aldrig set i sektorens næsten 100-årige historie.
Den lyse side er, at alle vinder. Udfordringen er at vide, om din ledelsesformel formår at stjæle markedsandele i procentpoint fra din konkurrent.
Men når alt kommer til alt, hvor kommer alt dette pust til så megen vækst fra? Spørgsmålet er gyldigt, for vi kan ikke betragte så meget efterspørgsel som trivielt! For at besvare dette spørgsmål har vi vores hypotese:
- Historisk set er eftermarkedet altid vokset, men det oplever lavere rater på tidspunkter, hvor den generelle økonomi vokser stærk, og især salget af nye biler slår rekorder.
Bemærk, at takket være den bedste økonomiske styring, som Brasilien allerede har oplevet i hænderne på den geniale økonomiminister Paulo Guedes, er Brasilien et af de lande, der præsenterer det bedste sæt indikatorer, såsom BNP-vækst, inflation kontrol, arbejdsløshedsprocent, opskrivning af realen, gæld/BNP-forhold osv…
Men økonomiministerens arbejde er af forskellige årsager endnu ikke afspejlet i salget af nye biler.
Så året 2022 oplever det bedste af alle verdener: En økonomi, der bliver stærkere hver dag, og dens største "konkurrent" (nye biler) bør lukke i år på samme niveau som 2000, ifølge ANFAVEAs prognose.
Denne "perfekte storm" sponsorerer den skyhøje pris på brugte biler og "eksplosionen" af service på værkstederne.
Hvor længe varer denne bryllupsrejse mellem eftermarkedet og den ophedede efterspørgsel? Efter vores mening i hvert fald indtil salget af nye biler når niveauer svarende til de bedste år med salg af nye biler. Under alle omstændigheder formår de "velinformerede" altid at forbedre deres virksomheders ydeevne i ethvert scenarie. Så det vigtige er at holde dig ajour ved at følge AFTERMARKET PULSE bulletinerne
Den kvalitative bekræfter
Som vi altid understreger i PULSO DO AFTERMARKET bulletinerne, udover bevægelsen af værkstederne, der er registreret i grafikken ovenfor, udfører vi norm alt en undersøgelse med værkstedet for at evaluere andre faktorer, der hjælper med at forstå efterspørgselsadfærden eller eftermarkedets fødested.
Ja, for det er aldrig for meget at understrege, at eftermarkedsmarkedet fødes på værkstedet. Denne "verden" af mere end 44 BRL værdi af tekniske autodele og smøremidler kommer fra 74.180 værksteder ifølge den seneste sektoroptælling, når vi taler om lette og lette kommercielle linjer.
Men tilbage til undersøgelsesresultaterne hørte CINAU i denne måned mellem den 8. og 9. september 430 workshops i hele det nationale territorium, og resultaterne kan ses i tabellerne til siden.
For vores del, ved at evaluere resultaterne, tolker vi, at markedet "tilbagevenderer det normale", hvor vi fremhæver følgende punkter:
- Betydeligt fald i delegationen fra ejeren af værkstedet til ejeren af bilen på tidspunktet for køb af delene, hvor hovedfaktoren for, at dette sker, er manglen på delen og ikke længere frygt for misligholdelse eller manglende kapitalspind.
- Fald i indkøb i den digitale kanal, som virkelig ikke kan sammenlignes med den traditionelle leverandør på det mest kritiske punkt: værkstedsproduktivitet.
- Reservedele er endnu ikke vendt tilbage til det normale, på trods af at det har været på et af de laveste niveauer i den historiske serie siden begyndelsen af pandemien.
Endelig styrker vi fra CINAU-teamet, ud over denne information, der er tilgængelig i PULSO DO AFTERMARKET, vores vilje til at hjælpe dig med at uddybe informationen på en personlig måde, til din virksomhed og produktlinje.
På grund af mere end 30 års erfaring i eftermarkedet og direkte kommunikation med mere end 53 tusinde værksteder, er vi i stand til at skabe hele den "omvendte rejse" af dine produkter fra værkstedet. Vi forstår, at hemmeligheden ved at mestre skæbnen for virksomheder, der opererer på eftermarkedsmarkedet, ikke ligger i at forstå TILBUDET, men efterspørgslen, som finder sted fra værkstedet.
Denne forståelse stimulerede os til at finde på udtrykket "DDC" eller Demand Driven Company, som svarer til den virksomhed, der kontrollerer sin skæbne på eftermarkedsmarkedet.
Når alt kommer til alt, er erstatningen, i forhold til de præsenterede tal, generøs over for alle sine spillere og tilbyder dem exceptionelle vækstrater, men lad dig ikke narre, for din konkurrent vokser måske mere. Så fokuser din opmærksomhed på markedets PULS, der sker i workshoppen.
Indtil næste bulletin fra PULSO DO AFTERMARKET, hvis du har brug for mere information eller afklaring om vores konsulenttjenester, kontakt [email protected].
DIGITAL KANAL
