Selv om det er en sportsvogn med detaljer i lak og finish, er det en bil der forsvinder i mængden, det var et udtryk brugt af en af mekanikerne som har kunder med denne bilmodel som de bruger dagligt for at være diskret sammenlignet med andre dyrere og sofistikerede modeller.
Markedsandelen for disse biler, der tilbyder sporty appel, er lille, men de har et fanget publikum, der insisterer på at have fornøjelsen af at køre selv på vej til arbejde. Det er det, der gør bilproducenter interesserede i at skabe og vedligeholde produktionen af disse modeller, som repræsenterer en lille procentdel sammenlignet med andre populære og luksusmodeller.
Denne model er forblevet solidt på markedet siden lanceringen i 2015 og bliver stadig fremstillet praktisk t alt uændret siden de første modeller. Der var små ændringer i baglygterne og i bagagerumsklappen, indvendigt blev den sportslige stil påført rattet og sæderne bibeholdt.
For autoværksteder er det meget nemt at betjene Renault RS-kunder, fordi bilmekanikken er enkel, med nem adgang til komponenter, der er ingen problemer med eksklusive dele, fordi de fleste af delene bruges i andre modeller af mærket, såsom skiver, puder, filtre, motor og gearkasse.
Det første besøgte værksted var et med speciale i franske biler, Arcar Serviços Automotivos i kvarteret Barra Funda i byen São Paulo og Kleberson tog imod os og har allerede vist Jornal Oficina Brasil, som han modtager hver måned i sin workshop.
Med erfaring og træning modtaget hos forhandlere står Kleberson og hans team over for de daglige udfordringer med at lave ordentlige reparationer på franske køretøjer og også servicere andre mærker, men bevarer deres fokus på de tre mærker Renault, Peugeot og Citroen.
Det næste værksted, som RS besøgte, var Autostatt Centro Automotivo i Santana-regionen i den nordlige del af São Paulo, og partnerne Marco Aurélio og Gabriel (far og søn) bød os velkommen og viste os værkstedet meget veludstyret med 3D justeringsudstyr monteret lige ved indgangen, og de præsenterede endda en differentieret service af indvendig rengøring af motorer ved hjælp af knust valnøddeskal i sprængning af ventiler og nærliggende områder, hvilket fjerner den akkumulerede karbonisering, der forringer motorens korrekte funktion.
Den almindelige sætning, vi ofte hører, er fra en workshop, der er gået fra far til søn, men Marco Aurélio sagde, at med dem var det modsat, det var sønnen Gabriel, der inviterede sin far til at være partner, og sætningen ændrede sig til værksted gik fra søn til far.
Værkstedet har Gabriels ekstreme dedikation i den tekniske del, som går ud over at reparere de mange forskellige biler, som kunderne tager, da en del af hans viden kommer fra motorforberedelseskurser og Renault RS ankom til værkstedet i god tid at gå rundt i kvarterets gader.
I den vestlige del af São Paulo ligger Auto Lapa, som var det tredje værksted til at evaluere RS og Yoshio, som tager sig af den tekniske/elektroniske del sammen med sin bror Marcio, der er ansvarlig for at lede virksomheden, dedikeret en særlig opmærksomhed for at kende bilen. Han har en anden bror, Massao, som tager sig af mekanikken og justeringen.
De tre brødre repræsenterer anden generation, der er ansvarlig for værkstedet, som nu står over for øjeblikke med markedsudfordringer forværret af pandemien, men støtten fra Bosch-banneret har været velkommen til at modstå indtil denne fase, der har påvirket alle.
Værkstedets omfattende struktur, sammen med deltagelse af et team af uddannede fagfolk, gør det muligt at betjene en række kunder, der bringer deres køretøjer til reparation.
Første indtryk
Selv med Klebersons erfaring med fransk bilvedligeholdelse var han glad for at se en Renault RS parkeret foran sit værksted, fordi det ikke er ofte, denne bilmodel dukker op for at blive repareret. For ham har bilen detaljer, der holder opmærksomheden og provokerer føreren til at køre og lære, hvad bilen har af sportslighed. Selv butikskunder kan ikke lade være og vil også gerne vide mere om bilen, da den har detaljer, der gør den anderledes end mærkets traditionelle modeller.
For Gabriel fra Autostatt, der kan lide sportsvogne, er det altid en invitation til at se RS'eren til at tjekke ud, hvad der er specielt ved bilen, og det glæder bare at se på detaljerne, der gør den anderledes.
En bilproducent ved, hvordan man forvandler en populær version til en model med sporty appel for at tiltrække flere kunder, der ønsker en bil med et stærkere fodaftryk, og det er heller ikke til at benægte, at sportsvognen er en standout sammenlignet med andre. Bilen har mere liv, tiltrækker opmærksomhed, og for dem, der allerede har anlæg for disse biler, er det umuligt at modstå at ville accelerere, og det er præcis, hvad Gabriel endte med at gøre.
Yoshio fra Auto Lapa blev med sin orientalske ro endda overrasket over RS-året 2020 på værkstedet og sagde: Renault fortsætter med at fremstille denne model, det ser ud til, at fabrikken ved, at der er et publikum, der kan lide det og køber denne type bil. Dette er et faktum, fordi RS-modellen endte med at skabe grupper af entusiaster, der bruger bilen til sportsmøder på racerbaner.
Denne bilmodel er allerede kendt hos Auto Lapa for sin attraktive stil og også for den nemme vedligeholdelse, der er enkel og kendt af de fleste værksteder.
Bag rattet
Det ser ud til, at folk gennemgår en forvandling, når de sidder bag rattet i RS, det afslørede Kleberson, da han kørte gennem de smalle gader i nærheden af værkstedet.
Kørsel er ikke ensbetydende med at køre roligt, da RS får føreren til at accelerere, indtil motoren når en hastighed, der advarer gennem en fløjte om, at det er tid til at skifte gear.
Jeg vil ud på vejen bare for at mærke bilens ydeevne, men jeg skal huske, at der er et værksted fyldt med biler, der skal repareres, og så vendte Kleberson tilbage glad for den mulighed, han havde for at køre Renault RS.
Gabriel, der sætter pris på biler med mere ydeevne, satte sig ind i bilen, placerede sædet og spejlene og gik straks til en nærliggende allé og satte bilen til at køre, da han kender regionen godt og ved, hvor de er. radarkameraer, har allerede benyttet lejligheden til at teste RS-bremserne, som er effektive selv under ekstreme forhold, fordi de er veldimensionerede og assisteret af ABS-elektronikken og traction control.
Tilfreds med accelerationen og hjælpen fra systemet, der fortæller dig at skifte gear, besluttede han at køre forbi gader, der allerede var kendt for de kurver, den laver, og testede bilerne på værkstedet, og han var overrasket over, at RS'eren lavede kredsløbet og endda acceleration i svingene, forblev bilen fast og velafbalanceret uden skrigende eller skrigende dæk, dette glædede Gabriel meget, som norm alt tester biler under de samme forhold og udviser en mindre effektiv adfærd end RS.
I nærheden af Lapa sagde Yoshio, at autostolen omgiver føreren, det ser ud til, at den er lavet til at passe og altid holde føreren i den korrekte og komfortable position. Dette er en detalje, der fanger opmærksomheden hos dem, der prøver flere biler hver dag som en del af værkstedets rutine. Det er ikke kun designet og finishen, men komforten, der glæder dem, der kører denne bil, selv om det er en sporty model.
Selv ikke at accelerere som Gabriel, Yoshio og Marcio bemærkede, at bilen beder om at accelerere og giver selvtillid, selv når der kræves mere ydeevne, da den er fast i motorrespons, gearskift og især i kurver. Bilen burde være hård for at være en sportsvogn, men det er ikke tilfældet med RS, der har en velkalibreret affjedring, hvilket bevarer komforten for dens passagerer.
Engine
Udstyret med den 2,0 liters aspirerede 16-ventils motor, genererer den 150 hestekræfter, har en 20 % bredere indsugningsmanifold, der er blevet omplaceret for større omgivende luftkøling, modtog et 4,2 bar indsprøjtningstryksystem, blev ombygget af Renault Sport, udover det nye udstødningssystem, der bidrager til den bedste ydeevne på grund af den øgede rørdiameter, der tillader et større flow af udstødningsgas, forbedrer drejningsmoment og kraft, foruden en mere sporty lyd.
Gabriel sagde, at han tog sig af en kunde, der har en RS-model, der ikke gik i gear. Efter diagnosen og ved hjælp af oplysningerne fra klienten, blev det tydeligt, at gearskifterens plastbøsninger var blevet beskadiget, og derfor ville gearene ikke gå i indgreb.
Udfordringen var at komme til denne komponent, da adgangen under bilen er forhindret af udstødningen.
Det ville være nemt, men Gabriel opdagede, at udstødningen er et enkelt stykke, der er ingen sømme, i denne situation var han nødt til at løsne skruerne på udstødningsmanifolden, lave flere manøvrer for at flytte udstødningen væk uden nødt til at skære for at give plads nok til at skifte tambulatorreparationen.
En anden vigtig information, som Gabriel kommenterede, handlede om et ekstra luftindtag, der er skjult af en gummihætte, hvor det kun er skrevet til bane, hvilket indikerer, at det kun kan fjernes til brug i sportsmiljøer såsom racerbaner, nogle entusiaster oplyst, at det er muligt at have gevinster på op til to heste.
På Arcar-værkstedet, som er specialiseret, er F4R-motoren, der udstyrer RS, allerede internt og kendt for at udstyre andre Renault-bilmodeller, og motorvedligeholdelsesservicen er meget smidig.
Renault er blevet rost for at have udviklet en manifold med plads til at få adgang til spoler og tændrør, hvorimod man i andre modeller skal fjerne manifolden for at udføre det samme arbejde.
Da motoren er fleksibel, er den udstyret med et konventionelt koldstartssystem uden brændstofindsprøjtningsvarmeteknologien.
Kleberson sagde, at i den kolde periode vil der blive brugt benzin fra reservoiret, men hvis det er gammelt, vil det give problemer i motorens drift.
Virkerer som en advarsel for kunden og tilbyder en forebyggende service for at undgå problemer i koldstartssystemet.
Når han skiftede olie og filtre, roste Yoshio letheden og hastigheden af at fjerne motorens luftfilter. Når motorhjelmen åbnes, er det muligt at se filterboksen i nærheden af batteriet og blot trykke på to låse og filteret udløses, da oliefilteret har nem adgang under bilen.
udsendelse
RS-gearkassen er manuel, dette er karakteristisk for sportsvogne, og gearene er korte for at give følelsen af smidighed, især i de første gear.
Med 6 hastigheder er den godt forskudt, og for at sætte i sjette gear er det nødvendigt at være på veje eller veje, der giver dig mulighed for at udvikle en højere hastighed.
Vores reparatører, der havde fornøjelsen af at teste RS'eren, roste bilens smidighed, som opfattes, når motoren kører op, indtil der lyder en gearskifteadvarsel, og med hvert skift, der udføres, bevæger bilen sig hurtigt fremad, hvilket øger fornøjelsen at køre denne modelbil. Yoshio viste en særegenhed i den leddelte klemme, der holder halvakslen, bare fjern en skrue for at frigøre delen.
Til vedligeholdelse og udskiftning af koblingssættet sagde Kleberson, at det ligner andre Renault-modeller, men det skal være det RS-specifikke sæt, uden at glemme vigtigheden af den hydrauliske aktuator og korrekt udluftning, altid med den anbefalede væske.
Det er en stærk gearkasse og modstår godt drejningsmomentforhold ved gearskift, hvor motoren drejer omkring 6.000 omdr./min., for Gabriel garanterer dette ros for systemet, der ofte tages til det yderste, når man skifter gear, selv uden at tage din fod fra speederen.
Affjedring, bremser og styretøj
Sandero RS fik sin frihøjde reduceret med 26 mm, hvilket er mærkbart sammenlignet med andre Sandero-modeller, den fik også en ny affjedringskalibrering med stive fjedre (92 % foran og 10 % bagtil) og polyurethanstoppene reducerer stød, når der er endepunkter forårsaget af huller i vejene. Stabilisatorstangen var 17 % stivere, og bagakslen nåede også en stivhed på 65 %, hvilket gjorde bilen mere sikker.
Erfaringen fra vores reparatører hjælper meget med vedligeholdelsen af RS-bremsesystemet, og de sagde endda, at skiverne og klodserne er de samme som dem, der anvendes på Megane
Med firehjulsskive modtog fronten 280 mm skiver og 54 mm stempelbremsekalibre, bagenden har 240 mm skiver og 34 mm stempelkalibre. Dette sæt tillader bremsning fra 100 km/t til 0 km på kun 37,4 meter. Parkeringsbremsen bevæger en mekanisme i de bagerste kalipre, der skubber klodserne mod skiverne.
Styresystemet er elektrohydraulisk, og den elektriske pumpe er monteret bag venstre forlygte, og over denne pumpe er oliebeholderen. For Yoshio er dette godt, fordi værkstedet kan tilbyde tjenester relateret til styresystemet.
For at fuldende sættet, der involverede bremser, affjedring og styring, brugte Renault det bedste dæk på 17-tommer fælge, da Michelin-mærket gør bilen meget stabil, og Gabriel gjorde meget ud af at bekræfte dette ved at accelerere meget i hjørner, og han kommenterede, at dækkene bogstaveligt t alt klæber til asf alten. Kleberson kommenterede derimod bilens manøvredygtighed, som skal bruge 10,6 meter for at gennemføre et helt sving.
Elektrisk, elektronik og tilslutningsmuligheder
Da biler er blevet en forlængelse af mennesker på grund af vaner, der afhænger af tilslutningsmuligheder, har Sandero RS en liste over varer, der øger interessen hos dem, der ønsker at købe denne model, ud over ressourcer rettet mod sikkerhed og komfort.
ABS bremser, airbags foran, sideairbags, tyverialarm, manøvreringskamera bag, stabilitetskontrol, traction control, kørelys, bakkestartassistent, parkeringssensorer bag, automatisk klimaanlæg, servostyring, automatisk hastighed kontrol, el-rudebetjening, radio med USB-tilslutning, bluetooth, multifunktionsrat, kørecomputer, mobiltelefon skærmspejling, multimediesystem media.
Reparationer, der har evalueret RS, er enige om, at elektronisk brændstofindsprøjtning kun er en af de mange ting, denne bil har for at give maksimal sikkerhed for passagererne. Jeg husker, hvad Gabriel kommenterede om måden at køre RS på: elektronik er velkommen, men deaktivering af bilens traction control gør den mere spændende.
Reservedele
Fordi det er en model, der har været på markedet i nogen tid, burde denne bil efter Klebersons mening ikke have problemer med dele, især dem, der bruges til periodisk vedligeholdelse eller endda et koblingssæt, du kan finde den på markedet reservedele.
Yoshio kommenterede, at det altid er tilrådeligt at konsultere Renault-forhandlere, når de køber dele, dette giver en prisreference for at sammenligne med distributører af autodele. Gabriel fort alte, at det har været almindeligt, at kunden medbringer bilen og de dele, der skal byttes, men det er værd at tale med kunden om kvalitetssikringen af delen, hvis han senere skulle få problemer. I dette tilfælde er den tilbudte garanti begrænset til den udførte service.
Der er en 2.0 16-ventils motor, der er velkendt af reparatører, er udskiftning af for eksempel tandrem blevet en rutineservice, der udføres med ro i sindet. Det er interessant at bemærke, at en service som denne er god for værkstedet og også for ejeren af bilen, som vil betale en rimelig pris for den service, der ikke er svær at udføre.
Ved udskiftning af affjedringskomponenter såsom fjedre og dæmpere, der er eksklusive til denne model, skal der udvises forsigtighed ved bestilling af reservedele, idet man informerer om, at det er RS-modellen, da den har særlige egenskaber på grund af den bedre kalibrering af affjedringen.
Anbefalinger
For Kleberson, der sameksisterer mere med franskproducerede biler, er RS en velforstærket model, der ikke har en historie med hyppige brud, til denne model anbefales det at bruge dele købt hos forhandlere, da kunden foretrækker endda at betale lidt ekstra for at beholde bilen med Renault-mærkedele.
Yoshio ved, at ejeren af en bil som RS ikke følger "familiemønsteret", for når han kan, vil han drage fordel af bilen. Når du ved dette, kan du ikke spille rundt, når du udfører servicen og anvender dele, du er nødt til at lægge det bedste, ikke kun for at garantere kvaliteten af servicen, men for kundens tilfredshed, når du kører eller fører den bil, han nyder. på vej for at accelerere.
Gabriels kunder og kolleger, der ejer biler af denne model, ved, at vedligeholdelsen af en sportsvogn er differentieret både med hensyn til dele og i udførelsen af arbejde, det opkrævede beløb svarer til bilens og værkstedets stil er nødt til at værdsætte dette, fordi det er hendes navn, der vil blive rost, når bilen kører uden service eller delefejl.
