JAC Motors havde ret i den æstetiske ændring af bilen, som har et futuristisk udseende og ender med at få folk til at tro, at det er en elbil, men dens mekanik er den samme som den tidligere model, udstyret med en 1,5 turbomotor og virtuel sekstrins CVT-transmission. Den radikale ændring i bilens design vækker også opmærksomhed på gaden, og vi hører endda nogle mennesker kommentere: se, det er en elbil.
På et voldsomt marked som den nye bilsektor tæller hvert salg til fordel for producenten, med FIAT som markedsleder og JAC Motors, som er en nykommer på det brasilianske marked, indtager den 26. plads, men For at fange potentielle køberes opmærksomhed skal du være modig med teknologi, og derfor har den nye T60 Plus genereret positive anmeldelser og vurderinger.
Da det er en importeret bil, blev nogle detaljer ikke tropiseret, og når du åbner døren, projicerer et blåt lys på jorden navnet på denne bil, der sælges i Europa, det er Refine S4. Denne bil har en tiltrækningskraft, der glæder mange forbrugere, da dens højde over jorden gør det lettere at komme ind og ud af bilen i praktisk t alt stående stilling.
Kørepositionen roses også for, at bilen er rimeligt højere end sedanerne, hvilket giver et bedre overblik over trafikken i byens gader.
T60 Plus-modellen har Volkswagen-teknologi, der i øjeblikket ejer størstedelen af aktierne i producenten JAC Motors, og for dem, der er i tvivl, skal du blot se på detaljerne om Volkswagen-modeller i samme segment af kompakte SUV'er.
Den tyske bilproducents store interesse er i teknologien udviklet af JAC Motors anvendt til elektriske køretøjer, som involverer fra fremstilling af batterier, motorer, omformere og elektroniske styresystemer dedikeret til elbiler.
Den første T60-model blev lanceret i oktober 2018 under navnet Refine S4, udstyret med den samme 1,5-liters i-VVT-motor, med en turbolader med lav inerti for at forbedre dynamisk respons og maksim alt drejningsmoment på 210Nm og nå maksimal effekt på 168 hestekræfter ved 5.500 omdrejninger i minuttet.
Kombinationen af det innovative design med den mekanik, der allerede er kendt af de fleste reparatører, glædede mekanikerne, som kunne lide bilens skønhed at se på, men for at arbejde var det godt at vide, at der ikke vil være nogen overraskelser på grund af den anvendte mekanik blevet holdt i denne nuværende model.
Workshops
I regionen Pinheiros, i byen São Paulo, ligger Jorges værksted, Autovila Bosch Car Service, hvor han og hans team arbejder med stor dedikation for at nå efterspørgslen fra kunder i regionen.
Dette er ikke et problem for ham, fordi han altid er opmærksom på markedsinnovationer og også for at have tilføjet mere end tyve års Autovila-værkstedsaktivitet.
Hos Autovila udføres servicen efter aftale, så kunden ikke spilder tid ved medbringelse af bilen og det samme sker i leveringen, når servicen er gennemført. Denne kontrol er vigtig for at opretholde flowet af serviceydelser på værkstedet uden risiko for at have et overskud af biler og teamet arbejder fokuseret på hver bil og dermed er produktionen høj og kundetilfredsheden holdes også på et højt niveau.
Det næste værksted var i nærheden af Lapa, også i São Paulo, hvor vi blev budt velkommen af Fábio fra Motor Point, som er en mekanikerforretning med speciale i importerede biler, inklusive de mest avancerede
For at betjene kunder med biler på dette niveau er det nødvendigt at være meget godt forberedt med udstyr, information, reservedele, og det vigtigste og mest udfordrende er at have et kvalificeret team til at udføre alle tjenester.
Det kan se ud til, at det er en simpel opgave at skifte en bils olie, men for nogle importerede biler kræver denne operation særlig pleje såsom værktøj, anvendt smøremiddel og uddannet personale, for det sidste er, at det ikke kan lade sig gøre. er at bruge kundens bil som forsøgskanin i udførelsen af en ydelse.
Kendskab til disse fakta søger Fabio at have et overblik over sit værksted, kontrollere tjenesterne, kundeservice og altid være opmærksom på administrationen af værkstedet.
Ved at forlade den vestlige side af São Paulo tog vi til den sydlige region på Autohaz-værkstedet, og uden at vide af det ventede en overraskelse på os. Da en medarbejder ankom til værkstedet, informerede en medarbejder, at ejeren var på kontoret på første sal, og at jeg kunne gå op og tale med João.
Da jeg ankom til kontoret, identificerede jeg mig selv og blev mødt af sekretæren, der bad om at vente. João kendte mit navn og også fra avisen Oficina Brasil, så snart han nærmede sig, sagde han: du er Gaspar og for at lette vores samtale vil jeg kun bruge mit efternavn. Jeg, halvt uden at vide, hvad der foregik, sagde, at han kunne tale. João sagde straks: Santomauro, jeg er Geraldo Santomauros nevø.
Det var en behagelig overraskelse for mig, da jeg arbejdede med hans onkel i mange år hos Sindirepa-SP, og efter denne præsentation flød samtalen, og vi gik for at teste JAC Motors T60 Plus gennem gaderne i Santo Amaro-kvarteret, der har en synergi med hans efternavn.
I João Santomauros værksted er der plads til bilreparationer, et showroom til Tecnomotor-mærkeudstyr og et træningsrum, da han repræsenterer mærket i denne region i São Paulo.
Daglige opgaver er fordelt mellem værkstedsservice og kundeservice, der er interesserede i at købe udstyr, udover at styre den administrative del af virksomheden.
Første indtryk
JAC Motors opnåede noget hidtil uset, i de tre besøgte værksteder troede alle, at T60 Plus var en elbil, og det var Jorge da Autovilas kommentar, da han så bilen ankomme ved indgangen til værkstedet. Ved første kig på bilens design kan vi allerede se, at den er anderledes og umiddelbart forestille os, at den er elektrisk.
Da Jorge ikke adskiller sig fra de andre mekanikere, kunne han ikke modstå sin nysgerrighed og begyndte at løfte bilens kaleche for at sikre sig, at motoren virkelig var forbrændt. Han benyttede også lejligheden til at sætte bilen på elevatoren for at få et bedre overblik over, hvad der var nedenunder, og kunne godt lide den nemme adgang til grundlæggende vedligeholdelse på T60 Plus.
Selv med en stram tidsplan arrangerede Fábio fra Motor Point en tid til at se og køre på T60 Plus og kunne virkelig godt lide bilens indvendige finish, som vil glæde offentligheden af kompakte SUV'er. Bilproducenter udforsker dette segment af kompakte biler med god indvendig plads, kaldet familiebil, da den opfylder alle behov hos denne offentlighed.
De teknologier, som Fabio så i T60 Plus, var allerede kendt af ham, fordi hans værksted betjener avancerede biler, der bruger elektronik til det yderste for at give sikkerhed og ydeevne til supermaskiner.
Autohaz-teamet har et skarpt øje for billakering, når de observerer bilens farve, som er blå, bemærkede de hurtigt en forskel i dørens farve, hvilket indikerer, at selvom det var en ny bil, nogen havde udført et arbejde og efterladt et spor.
For João imponerer bilen med sit ydre udseende, som er tot alt anderledes end den tidligere model, og man kan sige, at det virkelig er en ny bil. Indvendigt er finishen førsteklasses, fra panelet og endda sæderne kan man se, at de er designet med god smag i de anvendte materialer.
João huskede de første modeller, der var meget enkle, men denne model kom til at ødelægge billedet af en afklædt og uden charmebil, denne her føles bare godt at sidde på disse smukke og komfortable sæder.
Bag rattet
Vi ankom til den mest ønskede del, som er ønsket om at vide, hvordan den nye og stadig ukendte bil opfører sig i byens gader. Som du allerede ved, har hvert værksted sine foretrukne gader til testen, vi kan også kalde det en testbane, og det var til en af disse baner, at Jorge kørte gennem gaderne mellem kvartererne Pinheiros og Sumaré, med ret til kurver, stigninger, nedstigninger og alléer.
Efter Jorges mening har bilen en god balance, og ydeevnen er tilstrækkelig til sættet bestående af turbomotoren og CVT-gearkassen. Til brug i byen er det godt for den komfort, bilen byder på og har plads til fem passagerer, selvom en er klassificeret som kompakt.
Efter at have opdaget, at T60 Plus ikke var en elbil, satte João fra Autohaz sig ind i bilen, justerede sædet, og vi tog afsted til prøveturen, hvilket glædede det futuristiske aspekt både udvendigt og indvendigt. er af god smag, tilføjet til motorens ydeevne 1.5 og CVT gearkassen, giver total ro i sindet, når du hovedsageligt kører i den næsten standsede trafik i byen São Paulo.
Fábio fra Motor Point, der er vant til at køre biler, der koster et lastbillæs penge, blev overrasket over bilens finish, med læderpåføring på sæderne og instrumentbrættet på en afbalanceret måde, hvilket skabte harmoni i det indre miljø. Med respekt for kavaleriet begrænset til 168 hestekræfter af 1,5-motoren, kommenterede Fábio, at bilen har et sæt, der tilbyder ydeevne og økonomi, der lever op til kundernes forventninger, når de beslutter sig for at købe en ny bil. Det er ikke muligt at foretage nogen sammenligning med en sportsvogn, da T60 Plus er en del af en kategori af mellembiler, men med betingelser for at tilbyde komfort til brug i byer og på rejser.
Engine
Da T60 Plus narre ved at se ud som om den var elektrisk, ville vores reparatører virkelig gerne vide, hvad der var under motorhjelmen på bilen. Så snart de åbnede, indså de, at adgang til grundlæggende motorvedligeholdelseskomponenter er let, hvilket er at skifte olie og filtre.
Fordi det er en 1,5-liters turbomotor, der genererer 168 hestekræfter med et drejningsmoment på 210Nm, vil den opfylde brugens behov godt, og for de værksteder, der snart skal i gang med vedligeholdelsen, ser det ikke ud til, at vi vil have vanskeligheder med at udføre den service, ifølge reparatørernes meninger.
Brændstoffilteret er uden for tanken, i venstre side og meget tæt på det er dunken. De fleste servicer kan udføres ovenfra, kun olie- og filterskift skal ske nedefra. Hvis du skal tjekke tændspolerne eller tændrørene, vil det være meget nemt, fordi toppen af topstykket har fri adgang, og det er de små detaljer, som enhver mekaniker kan lide at se på en ny motor.
udsendelse
CVT-transmissionen har ingen gear, fordi transmissionen justerer hastigheden kontinuerligt gennem sættet af remskiver og kæde, selvom den angiver de seks gear på instrumentbrættet, er de kun virtuelle gear.
T60 Plus gearkassen gør den mere komfortabel at køre, efterhånden som hastigheden gradvist øges. Varmeveksleren bruger kun et metalrør, der passerer gennem intercooleren og vender tilbage nedenunder, så intercooleren køler motorens indsugningsluft og køler transmissionsolien.
Hvis det er nødvendigt at skifte olie, kan det gøres under og ved siden af olieproppen, den har orienteringen til at kontrollere niveauet med den angivne temperatur mellem 30 og 50º grader.
Skiftet af automatgearolie eller CVT rejser tvivl, og hver producent informerer ombytningsperioden, og nogle informerer endda, at de ikke har brug for det.
Vores reparatører, der vurderede T60 Plus, var meget objektive ved at sige, at ombytningen har en holdbarhed i henhold til brugsmåden og plejen ved grundlæggende vedligeholdelse, og hvis den skal åbnes, vil kunden ikke kunne lide værdien af tjenesten.
Affjedring, bremser og styretøj
Biler udstyret med en turbomotor har brug for en pumpe for at hjælpe med at generere vakuum, der bruges i bremsesystemet. T60 Plus har en elektrisk vakuumpumpe for at sikre sikker bremsning, og denne bils bremsesystem er forbundet med andre sikkerheds- og kontrolsystemer:
• ABS med EBD;
• EPB - Elektrisk parkeringsbremse;
• Auto Hold-funktion (Immobiliserer køretøjet, når det stopper);
• BAS - Brake Assist System;
• TCS - Traction Control System;
• SP - Electronic Stability Program;
• HSA - Hill System Assist;
• BOS - Brake Overide System.
T60 Plus har skivebremser foran og bagpå, og vedligeholdelse er almindelig som med andre biler. I lighed med den tidligere model er frontaffjedringen uafhængig af McPherson-typen, og stabilisatorstangen bruger gummi og fikseringsklemmer, der tillader dens udskiftning.
For at skifte støddæmpere og fjedre er det nemt at komme til delene, og servicen ligner den for andre biler, der har denne type forhjulsophæng.
Bagst har affjedringen en torsionsaksel og vedligeholdelsen er også nem, kun støddæmperen har tårnbolten der sidder i bagagerummet.
Styretøjet bruger en elektrisk motor i søjlen, der giver en progressiv aktion alt efter brug, idet den er let ved lave hastigheder og lidt tungere ved høje hastigheder.
Husk, at efter at have udført affjedring og endda skift af dæk, er det godt at udføre justeringen for at garantere kvaliteten af den udførte service.
Elektrisk, elektronik og tilslutningsmuligheder
Ud over skønheden byder T60 Plus på mange teknologiske funktioner, der sikrer sikker betjening af bilen og for at imødekomme ønsker fra folk, der bruger bilen, er der installeret flere muligheder for at opretholde forbindelsen, mens du kører eller nyder som passager:
• Berøringsskærmens kommandocenter (multimedie og aircondition);
• Digit alt automatisk klimaanlæg med touchskærmspanel;
• Læderbeklædt multifunktionsrat;
• LED-panel 100 % Digital Active Info Display – TFT;
• Multimediecenter med 10,25 tommer LCD-skærm;
• Bluetooth;
• Nøglefrit system med nøglefri adgang og start;
• Nøgle med fjernoplåsning af døre og bagagerum;
• Progressiv elektrisk styring;
• USB-indgang 01 midterkonsol og 02 anden sæderække;
• Android Auto;
• Apple CarPlay.
Med alt dette installeret i bilen, er det nødvendigt at have viden, udstyr og en masse mod til at reparere og aktivere hvert system, der fungerer i et netværk med alle de andre systemer.
Reservedele
T60 Plus-modellen har den fordel, at den har samme mekanik som den tidligere model, og det gør det meget nemmere at få reservedele, idet man husker, at denne bil er importeret, og mange dele findes kun hos forhandlere.
For Jorge, Fábio og João er forklaringer til kunder, der har en importeret bil, om de mulige vanskeligheder med at finde dele rutine. Denne ærlige samtale med kunden, før servicen godkendes, undgår misforståelser på grund af den foreslåede deadline for levering af den færdige bil.
For mekanikere, der er i den daglige tjeneste på værkstederne, er det værd at huske på, at denne samtale med kunder endda er for nationale biler, som nogle gange er delen fundet, men kvaliteten er tvivlsom.
Bilen standsede på værkstedet på grund af mangel på dele optager plads, der kunne bruges til at udføre en anden service og gør stadig kunden ked af at ikke få bilen repareret og ender med at give værkstedet skylden for den manglende del i markedet.
Anbefalinger
Jorge da Autovila – Ethvert værksted har til formål at betjene kunderne godt, have en god omsætning og dermed holde virksomheden kørende i lang tid, men i den daglige rutine er der nogle variabler, som værkstedet ikke kan løse, f.eks. manglen på dele, manglen på specifikke kurser, der involverer elektronik, som i stigende grad er til stede i nye biler. For at vende tilbage til workshoppens mål, er det nødvendigt at tale meget med hver klient for at overvinde disse mulige vanskeligheder og gøre det meget klart, at alt, hvad der ligger inden for workshoppens kompetence, vil blive gjort.
Fábio da Motor Point – Erfaring lærer meget, og nogle fejl ender med at være uundgåelige, men de tjener som lære for teamets udvikling i viden, som aldrig er nok til at reparere alle typer biler.
Uanset hvor meget du ønsker at kende de teknologier, der anvendes i hver bilmodel, er det umuligt at følge, fordi mekanikeren skulle bruge det meste af sin tid på at tage kurser.
Motor Point betjener nationale og importerede biler, hvor udfordringerne er konstante, og kunden, så snart han efterlader bilen på værkstedet, bliver en del af dynamikken i bilreparationen, som begynder med en dialog om vedligeholdelse og værksted repræsentant, som norm alt er ejer, skal være meget klar over forholdene omkring reparationen, beskrive frister, priser og søgningen efter dele, der nogle gange kun findes uden for landet.
João da Autohaz – Det er nemt at reparere en bil, så længe det er muligt at opfylde alle de gunstige betingelser for udførelsen af opgaven.
Den daglige udfordring er at opnå disse betingelser for, at kunden kan komme på værkstedet, at være velbesøgt samt den efterspurgte service, at have et uddannet team og det nødvendige udstyr til hver opgave udført i bilen og ikke at forglemme tilgængeligheden af pålidelige kvalitetsdele. Ved at samle alle de ingredienser, der er nødvendige for udførelsen af tjenesten, er det nok at fastslå deadline, priserne og sætte holdet på arbejde.
Dette er ønsket fra alle ejere af virksomheder, der arbejder med bilreparationer, men vi skal huske, at det ikke er nok at være ejer af værkstedet, det er nødvendigt at være klart opmærksom på, at reparation af en bilen går langt ud over værkstedsdøren.
