Hver dag skal vi være opmærksomme på vores koncepter, især med dem, der er forudfattede og motiverede af oplevelser, der forårsagede problemer.
Når vi henviser til et produkt af kinesisk oprindelse, opstår der straks spørgsmål om kvalitet og pålidelighed.
Denne reaktion er naturlig, men før mærkning er det nødvendigt at vide, det er præcis, hvad vi gjorde, da vi tog T60 til nogle værksteder for en mere fokuseret evaluering af reparationen, og desuden kan vi ikke undgå at observere alt hvad bilen tilbyder.
JAC Motors klassificerer køretøjer i to kategorier; termobiler og elbiler, men vi skal tale om en af termobilerne i T-familien, som er sammensat af modellerne T40, T50, T60 og T80.
T60-modellen blev valgt til reparatørens vurdering, men lad os først lære historien om producenten JAC Motors at kende og også om T60-modellen, der har et andet navn uden for Brasilien.
JAC Motors blev grundlagt i 1964 under navnet Hefei Jianghuai Automobile Factory, derefter i 1997 ændret til Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd
Producenten producerede kun kommercielle lastbiler under mærket Jianghu (undei), men SUV'er begyndte at blive produceret i år 2000.
I 2007 opnåede virksomheden regeringens godkendelse til produktion af personbiler, men blev stadig omt alt som en lastbilproducent.
I 2010 begyndte han at fokusere mere på personbiler og skabte et nyt elbilprogram.
Med en produktionskapacitet på over 500.000 enheder årligt fortsatte virksomheden sin gode vækstfase, og i 2016 underskrev JAC en aftale med Italien om eksport af JAC Refine S3 omdøbt til DR4 og JAC iEV40 solgt som DR Evo Electric.
I 2017 henvendte JAC Motors sig til Volkswagen-koncernen og annoncerede et partnerskab om at producere elbiler til det kinesiske marked under SEAT-mærket.
I april 2018 blev JAC-Volkswagen-partnerskabet formaliseret, som dog begyndte at fungere under det nye Sol-mærke og ikke længere SEAT.
Det første produkt var SOL E20X-køretøjet, en elektrisk crossover baseret på JAC iEV40-platformen (også kaldet JAC Refine S2 EV) med en front redesignet af SEAT-stylingcentret i Spanien.
I 2020 underskriver Volkswagen-koncernen hensigtserklæringer mellem Volkswagen (China) Investment Co. Ltd. og Anhui Provincial Government, for at øge Volkswagen-koncernens deltagelse i Jac-Volkswagen-partnerskabet fra de nuværende 50 % til 75 %.
Investeringen beløber sig til et beløb svarende til en milliard euro og skulle være afsluttet inden udgangen af dette år.
T60-modellen, der oprindeligt blev udgivet den 30. oktober 2018 som Refine S4, blev solgt under JAC Motors' Refine-undermærke. Udstyret med 1.5T-motoren anvender den en turbolader med lav inerti for at forbedre dynamisk respons, det maksimale drejningsmoment er 210 Nm og den maksimale effekt er 168 hk.
Denne model er den første JAC-bil, der er udviklet med deltagelse af Volkswagen.
Refine S4 kompakt SUV'en, som også er fremstillet i Mexico siden sidste år, i den mexicanske version, blev omdøbt til JAC Sei 4.
Efter denne forklaring om producenten JAC Motors, der sluttede sig til Volkswagen, og også om Refine S4-modellen, som for os er T60, lad os nu lære de værksteder at kende, der vurderede denne bil.
Workshops
Den første workshop var A. K. Auto Center, i den sydlige region af hovedstaden São Paulo, i Santo Amaro-kvarteret, hvor vi blev taget rigtig godt imod af Kleber, som til vores overraskelse arbejdede i importfirmaerne af de første kinesiske biler og vigtigst af alt; har kendt Jornal Oficina Brasil i lang tid.
Kleber har et veludstyret værksted med et team, som han ikke holder tilbage og er meget stolt af at have et yderst produktivt team. I troen på sit firmas kapacitet besluttede Kleber at fordoble værkstedets areal med endnu et skur ved siden af, som stadig var under renovering.
Et af værkstedets højdepunkter er et bærbart udstyr til at detektere huller og støj i affjedringen, forlygter, karrosseri generelt, indvendig støj på instrumentbrættet, sæder, døre osv.
Aktiveret på autoreparationsmarkedet siden 2005, A. K. Auto Center er fuldt ud dedikeret til vedligeholdelse af køretøjer og forsyningsvirksomheder og fungerer som en autoriseret CN Auto Service for hele Towner- og Topic-linjen.
I samme region tog vi til Edermatic, et værksted, der er specialiseret i automatiske gearkasser, og Anderson, som er leder af værkstedet, var så privilegeret at se T60 udstyret med en CVT-transmission.
Siden 1996 er Edermatic specialiseret i automatgear, holdet af kvalificerede teknikere udfører forebyggende og korrigerende inspektioner, reparationer og vedligeholdelse af alle niveauer af kompleksitet, udover at tilbyde komplet computeriseret diagnose, automatisk transmissionsolieskift med specifikt udstyr og salg af dele.
Anderson kommenterede, at udskiftning af smøreolien i automatgearet og filteret anbefales i gennemsnit hver 50.000 kørte kilometer. Dette er en forebyggende handling, der kan undgå skader på centralen, der fører til en anden mere drastisk handling, der er korrigerende vedligeholdelse og har en meget højere pris.
Edermatic-teamet er vant til at skifte olie i automatiske gearkasser, men måden, hvorpå skiftet udføres, er grundlæggende for at garantere kvaliteten af den udførte service.
Til denne olieskifteservice bruger de udstyr, der er i stand til at fjerne al den gamle olie, der er i gearkassen, inklusive at fjerne olien fra momentomformeren, så gearkassen virkelig får ny olie og kan køre med alt. roen og sikkerheden i en meget godt udført service.
Anderson har fulgt udviklingen af transmissionssystemerne, men med tiden og de forskellige muligheder, som markedet tilbyder, såsom CVT-transmissionen, der udstyrer T60. Disse teknologier, der anvendes på køretøjer, har til formål at give mere komfort under kørsel, især i store byer, hvor trafikken pålægger en alvorlig tilstand, der ofrer køretøjet og dets fører.
Der var en periode, hvor folk havde en vis fordom mod brugen af køretøjer udstyret med automatgear, men det nuværende antal biler udstyret med dette system, som for ti år siden var omkring 10 %, er i øjeblikket 50 %, afslører, at offentlighedens interesse for denne type biler er meget stor, og hovedbegrundelsen er komfort ved kørsel over korte eller længere strækninger, men med længere tid og lav hastighed på grund af trafik.
Ved at forlade den sydlige zone af São Paulo og bogstaveligt t alt kører til Pinheiros-kvarteret, der ligger i den vestlige zone, ankommer vi til Motor
Lodge og lige ved receptionen finder vi Reinaldo, som er ejeren, der viser kopier af Jornal Oficina Brasil, det får os til at føle os hjemme.
Reinaldo fort alte os, at han har været i bilreparationsbranchen siden 1993, da han åbnede sit firma. Efter megen kamp og vedholdenhed lykkedes det ham at bygge en bygning, som han ønskede at være vært for sit nye værksted, som han er meget stolt af.
Da reparation af biler er hans forretning, forberedte Reinaldo sig sammen med sit team på at betjene nationale og importerede biler og investerede i uddannelse og udstyr, der er nødvendigt for at udføre service i denne type køretøjer.
Nogle butikskunder afviger lidt fra denne profil, fordi de kan lide at køre på svært tilgængelige steder og har brug for biler, der er i stand til at overvinde stort set alle typer forhindringer. Dette er køretøjer med 4X4-trækkraft, inklusive den egen
Reinaldo er entusiast af denne modalitet og har mange historier oplevet på grusveje. Selv uden at være i stand til at tage ud så meget som før for disse eventyr, går Reinaldo til stierne, når han kan.
FØRSTE IMPRESSIONER
Hos A. K. Auto Center, Kleber, som har stor erfaring med asiatiske biler, blev overrasket over den T60, han endnu ikke kendte. At observere de ydre detaljer i karrosseriet med en kvalitetsfinish og endda forlygten, der har JAC-logoet indsat på indersiden, ud over de fire kameraer spredt rundt i bilen, øgede hans interesse endnu mere.
Interiøret i T60 var det, der fangede Klebers opmærksomhed, som hurtigt indså, at bilen er på et niveau langt over de modeller, der er karakteriseret som kinesiske biler. Den indvendige finish ligner de luksusbiler, der allerede er på markedet og lader intet tilbage at ønske med påføring af ægte læder og komplet med det fuldt digitale kontrolpanel, er det en bil, der er kommet for at erobre de mest krævende kunder.
Da han åbnede motorhjelmen og allerede tænkte på fremtidig vedligeholdelse, sparede han ikke ros for den lette adgang til forskellige motorkomponenter og mindede ham endda om, da han skulle oversætte manualerne til kinesisk, vanskeligheden ved at identificere relæerne og sikringer, at nu er de alle identificeret på selve komponentkassens dæksel. Endnu en observation fra Kleber handlede om bilens højde i forhold til jorden, dette er en attraktion primært for det kvindelige publikum, der får dem til at føle sig mere sikre ved at køre en højere bil.
Hos Edermatic var Anderson mere interesseret i at vide, hvad der var under motorhjelmen, især hvilken slags transmission der var i bilen. Så snart han åbnede motorhjelmen, indså han allerede, at det var en CVT-transmission, og snart så han et plastikfilter meget lig brændstoffilteret installeret ved siden af gearkassen og fulgte slangerne, opdagede han, at det var CVT-transmissionsoliefilteret og det sagde allerede: denne er meget nem at bytte.
Efter at have været tilfreds med opdagelsen af transmissionstypen gik han for at se bilen indefra, og så snart han åbnede døren, indså han, at det var en bil med en speciel finish, meget anderledes end andre modeller, der allerede er på markedet mere sofistikerede biler.
Anderson kommenterede, at der var engang, hvor kun luksusbiler var udstyret med automatgear, men dette scenarie er fuldstændig ændret i den nuværende flåde, og det, der var synonymt med luksus, blev ændret til synonymt med komfort, der er inden for rækkevidde af alle.
Anderson sidder på førersædet og kan iagttage T60'erens smagfulde finish og har allerede rost det digitale instrumentpanel, multimediepanelet, der også betjener bilens aircondition og ventilation. Læderfinishen fuldender den raffinement, som bilens interiør byder på.
Med Reinaldo fra Motor Lodge var reaktionen ikke anderledes, da man lærte T60'eren indefra at kende og endda udt alte en sætning: Jeg kunne lide den og ville endda købe den, hvis den ikke var for JAC-mærket. Bortset fra det var der mange roser til bilen med hensyn til finishen, der er værdig til en luksusbil og frem for alt den lette adgang til bilens komponenter for at udføre noget vedligeholdelse, når det er nødvendigt.
Norm alt er det i motorrummet, vi finder de fleste forhindringer, når det kommer til vedligeholdelse, og i denne er alt i syne, bare sæt nøglen og fjern delene. Fra en hydraulisk motorpude, der er nem at skifte, motorhovedet med fri plads til tændspoler, tændrør og filtre, alle med fri adgang, og det reducerer tiden brugt på at fjerne og installere delene, konkluderede Reinaldo.
Bag rattet
Dette er et af de trin, som vores reparatører holder mest af, det er at tage ud med bilen for at opdage alt, hvad den har at tilbyde, dette var Klebers hensigt, da han kørte T60 gennem gaderne og alléerne i hans område værksted. Da han bemærkede bilens gode ydeevne, kommenterede han hurtigt, at motor- og transmissionssættet reagerer godt og er kompatibelt med bilens stil og brug i bytrafik.
Som han selv sagde, hvad folk virkelig ønsker, er komfort, mens de kører, og denne bil tilbyder det sammen med den gode smag i den indvendige finish ud over den elektroniske interaktivitet og digitale systemer, som jeg ville være nødt til at blive en måned med bilen for at finde ud af, hvordan det hele fungerer.
Den akustiske isolering af denne bil er meget god, du kan se, at lydene fra det udvendige miljø ikke generer dem inde, og selvom folk ikke kommenterer, og vi næppe vil se disse oplysninger i bilens tekniske blad, stilhedens interiør er direkte forbundet med den komfort, bilen tilbyder.
Klebers erfaring og skarpe sans for asiatiske biler kvalificerer ham til at give sin mening til kende om bilens kvaliteter, der ikke er nævnt i manualerne, vi taler om, hvad det er nødvendigt at opfatte, føle og vurdere, mens du kører bilen.
For vores specialist i automatgear, Anderson fra Edermatic, er det altid en god oplevelse at sidde bag rattet i en ny bil, og det bliver endnu bedre, når du indser, hvad en CVT-gearkasse er i stand til at tilbyde sammenlignet med andre typer transmissioner, uanset om de er mekaniske eller automatiske.
Smilet på Andersons ansigt afslører allerede, at han nyder at køre i T60, og i løbet af forløbet gennem nogle veje kan han kræve lidt mere ydeevne fra turbomotoren i forbindelse med CVT-transmissionen.
Han kom med en interessant kommentar om denne type bil, der sigter efter ydeevne med økonomi, kombineret med komfort, men uden hensigten eller foregivet at være en sportsvogn. Selv god acceleration, med et meget effektivt bremsesystem, fast affjedring i kurver, er dette fordele, som bilen giver for passagerernes komfort og sikkerhed.
Det er en familiebil med masser af plads, den er høj, og folk foretrækker biler som denne, der giver mulighed for blandet brug, både i byen til daglig brug på arbejde eller skole og til at rejse rundt i byen motorveje med familien. Bilproducenter har indset dette og udnytter godt dette publikum, der ønsker en bil, der opfylder deres behov for bilbrug.
For dem med en eventyrlyst som Reinaldo fra Motor Lodge er det altid en kærkommen oplevelse at køre i en bil, der er ny på markedet, der formår at bryde rutinen på værkstedet.
Lige nu glemmer Reinaldo brutaliteten ved 4x4-biler, der bruges i offroad-konkurrencer og fokuserer på fornøjelsen ved at køre T60 med al den komfort, bilen har.
Bilens finishniveau er virkelig meget godt og turbomotoren og CVT gearkassen fungerer på en velafbalanceret måde, man kan se at affjedringen fungerer godt, den er fast, men uden at miste komfort og styring med elmotor fuldender sæt.
Vi skaber nogle naturlige barrierer i forhold til nogle biler, men T60 kom til at bryde disse ideer, som er dannet med tiden og erfaringer med andre modeller af mærket, som ikke havde tilstrækkelig ydeevne og finish. Det er godt, at JAC Motors har udviklet og forbedret bilerne meget til vores overraskelse, konkluderede Reinaldo.
Engine
I vores reparatørers øjne, der dagligt er involveret i vedligeholdelse af biler, var der mange komplimenter, da de åbnede motorhjelmen på T60'eren og så, at motoren har nem adgang til alle komponenter.
De sagde, at fordi bilen er ny, involverer den i starten kun grundlæggende motorvedligeholdelse, som er at skifte olie og filtre eller endda et eventuelt skifte af tændrør, men vi har alle forudsætninger for at udføre servicen i tide. reduceret, fordi bilens design gør vores arbejde lettere.
Et andet vigtigt filter, der også er let tilgængeligt, er brændstoffilteret, der er uden for tanken, i venstre side og meget tæt på det er dunken, hvis du skal tjekke det, skal du bare strække armen.
Kleber har allerede sagt, at du kan gøre næsten alt ovenpå, du vil bare ikke kunne skifte motorolie og filter. Til denne opgave skal du fjerne plastikbeskytteren, der holdes af 14 skruer, hvoraf fem er 10 millimeter og ni andre philips-skruer.
Den 1,5-liters motor genererer 168 hestekræfter og et drejningsmoment på 210 Nm ved hjælp af turboladeren, som får indsugningsluften afkølet af intercooleren, hvilket sikrer god ydeevne fra T60. I dette turboladersystem styres overtrykket af wastgate, og aflastningsventilen udleder trykluft ind i luftfilterets bypassrør, når accelerationen stoppes.
Exchange
Lad os nu give vores specialist i automatgear, Anderson, en anden plads, da T60 er udstyret med en CVT-gearkasse med seks virtuelle gear, insisterede han på at vejlede og sige, at CVT-gearkassen ikke har noget gear, fordi gearkassen justerer hastigheden kontinuerligt.
De seks gear, som producenten nævner, er blot en begrænser, der kan aktiveres manuelt ved at trække gearstangen til siden og derefter med et let tryk fremad, øges gearene, og ved at røre bagud, falder gearene.
CVT-gearkassen er en af komponenterne i denne bil, der gør den mere behagelig at køre, da glatheden øges med hastigheden, den får endda føreren til at glemme, at gearkassen hele tiden fungerer uden indgreb fra fører eller afbrydelser i motoromdrejninger på grund af gearskift. Den nederste pude på denne udveksling har form som en lommekniv, der åbner og lukker i henhold til bevægelsen, adgangen til den er meget nem, hvis det er nødvendigt at skifte den.
En anden detalje ved denne gearkasse er i varmeveksleren, der kun bruger et metallisk rør, der passerer inde i intercooleren og vender tilbage nedenunder, og tager den afkølede og filtrerede olie ind i gearkassen, som vil rejse gennem hele systemet og returnere igen at udveksle varme i intercooleren. I denne bil har intercooleren to funktioner, den første er at køle motorens indsugningsluft og den anden er at køle CVT gearkasseolien.
Olieskiftet sker nedefra og har endda en etiket med oliespecifikationen. Ved siden af olieproppen er der en orientering til kontrol af niveauet med den angivne temperatur mellem 30 og 50 grader.
Højdepunktet er vejledningen fra vores tre reparatører, især Anderson, som altid insisterer på, at det er meget billigere at udføre forebyggende vedligeholdelse end at risikere ikke at skifte olie og filter på en automatisk gearkasse eller CVT. Hver producent oplyser ombytningsperioden, der er nogle, der endda informerer om, at det ikke er nødvendigt at udføre ombytningen, dette er meget tvivlsomt, men de udføres norm alt mellem 50 og 60 tusinde km.
Bremse, affjedring og styretøj
T60's bremsesystem har en ekstra komponent, som er en elektrisk vakuumpumpe, og årsagen er det vakuum, der genereres af indsugningsmanifolden, hvilket ikke er nok til at garantere sikker bremsning. Hovedårsagen er turboladerens virkning, som forstyrrer vakuumdannelsen under motordrift. Bremseservoen har en sensor, der overvåger vakuumet, og når det er nødvendigt, sender den et signal til modulet, der aktiverer den elektriske vakuumpumpe.
Bremsesystemet i denne bil deltager i driften af andre sikkerheds- og kontrolsystemer, som er:
• ABS med EBD;
• EPB - Elektrisk parkeringsbremse;
• Auto Hold-funktion (Immobiliserer køretøjet, når det stopper);
• BAS - Brake Assist System;
• TCS - Traction Control System;
• SP - Electronic Stability Program;
• HSA - Hill System Assist;
• BOS - Brake Overide System.
Parkeringsbremsen er elektrisk og aktiveres og deaktiveres automatisk eller kan aktiveres manuelt ved at trykke på knappen placeret på midterkonsollen ved siden af kopholderen.
I bagagerummet har vi udover reservedækket donkraften, anhængertrækstiften og hjulnøglen, der har nogle funktioner. Den forvandles til en håndsving, der letter dens brug til at aktivere donkraften og til at løsne og stramme møtrikkerne.
På håndsvinget på håndsvinget er der en slags metalsøm, der bruges til at fjerne plastikhætterne, der er på hjulmøtrikkerne. Med al denne information er det allerede muligt at sige, at vi er kvalificerede til at skifte reservedækket.
Kleber er meget krævende med standarderne for serviceydelser, der udføres på hans værksted, og hans team ved dette og gør alt for at nå dette mål. flåde af biler. Når en kunde ankommer til værkstedet og klager over støj i bilen, sætter de det straks på udstyret, der får bilen til at gynge på en kontrolleret måde, og lydene identificeres uden at skulle ud i fart gennem gaderne på jagt efter huller (hvilket er ikke svært), for at finde fejlen eller årsagen til støjen.
T60 er udstyret med skivebremser for og bag, med en tykkelse på 12 mm på den bagerste massive skive og 26 mm på den forreste skive, med en maksimal slidtolerance på 2 mm, når skiverne når dette niveau af slid, øjeblikkelig udskiftning anbefales.
Forhjulsophænget er uafhængigt af McPherson-typen, og stabilisatorstangen bruger gummi og fikseringsklemmer, der tillader dens udskiftning, de har også koblinger installeret mellem støddæmperen og spidsen af stabilisatorstangen.
Støddæmperne og fjedrene er let tilgængelige for afmontering og montering, såvel som bakken, der har tre fastgørelsespunkter, hvor hjulsiden er fastgjort gennem en drejetap, og de to andre sider er fastgjort til rammen, gennem skruer og bøsninger, så den udførte service er identisk med andre biler, der har denne type forhjulsophæng.
Bagaffjedringen er semi-uafhængig med en torsionsaksel, den har parallel montering af støddæmperen og fjederen, med fjederen foran og støddæmperen bag. Vedligeholdelse er også let, og for at komme til stødtårnets bolt skal du fjerne bagagerumsbeklædningen.
Styretøjet er mekanisk, men i søjlen har det en elektrisk motor, der gør håndteringen mere præcis og komfortabel, kombineret med effektiviteten af CVT-udvekslingen, var dette en observation lavet af Reinaldo og Anderson, mens de var test af bilen. Virkningen af det elektriske styretøj er progressiv, det vil sige, når føreren udfører manøvrer ved lav hastighed, er handlingen mere intens, hvorfor vi opfatter, at den er lettere, men ved høje hastigheder bliver den strategisk tungere, hvilket gør sikrere måde at køre på.
Strukturen af headsettet består af et aksi alt kugleled, stangterminal, ratstamme, tandstang, spiralformet tandhjul og hætter.
I tilfælde af vedligeholdelse af disse komponenter, affjedring og selv ved udskiftning af dæk, anbefales det, at justering udføres for at sikre god ydeevne og servicekvalitet.
Elektrisk, elektronik og tilslutningsmuligheder
Nuværende biler har attraktioner, der går ud over motorkraft og transmissionsydelse, da dette alene ikke opfylder offentlighedens behov og ønsker. For at imødekomme forventningerne hos brugere af nuværende køretøjer investerer bilproducenter kraftigt i tilslutningsmuligheder og gør det samme med elektroniksystemer.
T60 er udstyret med mange funktioner, der er mere mærkbare, når først bilen er startet, og andre systemer bemærkes kun, når køretøjet er i en nødsituation, såsom passive og aktive sikkerhedssystemer.
Kleber, som allerede kender asiatiske biler godt, smilede endda, da han så, at relæerne og sikringerne er identificeret på dækslet for at gøre det nemmere at lokalisere den beskadigede komponent. Reinaldo observerede, at generatoren kun har én ledning, den samme som den på 80'er Jeep'en, der var på værkstedet og lavede vedligeholdelse, ifølge ham må denne ledning kun være for at tænde ladeindikatorlyset på bilens instrumentbræt.
I løbet af natten projiceres JAC-mærket i blåt på gulvet under døren, når den er åben.
Reservedele
Vores specialist i asiatiske køretøjer, Kleber, sagde, at det er nødvendigt at forstå denne betingelse, som den nye bil pålægger i denne garantiperiode, der er ikke meget at gøre for at købe dele, da kilden kun er hos forhandleren af tag.
For Reinaldo er det nødvendigt at tale med kunden, der har en ny bil som T60, at i tilfælde af behov for at købe reservedele, er det angivne sted forhandleren, og nogle gange kan det ske, at delen ikke er tilgængelig, betyder det at vente i et ubestemt tidsrum.
Når værkstedet har en begrænset plads, er hver plads guld værd, og at sætte en bil, der stadig ikke har delene til reparation på værkstedet, er uproduktivt og genererer ubehag for både kunden og også for ejeren af værkstedet, siger han
Anderson, der beskæftiger sig med at give et tilbud på servicen, regner allerede med de dele, der er tilgængelige på markedet, men det er ikke altid sådan det sker i den daglige rutine på værkstedet, det er nødvendigt at være opmærksom og gør alt for at optimere det produktive rum fra værkstedet.
Anbefalinger
Vores tre reparatører, der er omfattet af denne artikel, anbefaler, at den bedste måde at lære lidt mere om vedligeholdelsen af en ny bil som T60 er at kigge efter vedligeholdelsesplanen, hvor producenten informerer om, hvad der skal gøres i hver periode eller kilometer, som køretøjet når.
JAC Motors har i bilens manual lagt de oplysninger, der er nødvendige for forebyggende vedligeholdelse, og i tilfælde af brug af bilen i bymiljøer i store byer, karakteriserer den den alvorlige tilstand, og manualen har oplysningerne til dette tilfælde.
