Duster begyndte at blive produceret i 2010 af Dacia, et rumænsk datterselskab af Renault, som udover Duster også har designet Logan, som Sandero og Duster stammer fra, som i flere lande, inklusive Brasilien, sælges og produceres under Renault-mærket.
Tredje bedst sælgende SUV i verden, i Brasilien begyndte Duster at blive produceret i 2011, fik øjeblikkeligt forbrugernes sympati og er i dag den nuværende salgsleder i kategorien.
For at lære dens tekniske karakteristika bedre at kende, rådførte vi os med nogle reparatører, som gennem hele artiklen afslører deres mening om Renaults kompakte SUV.
Almindelige problemer
Henrique José Barbosa, 46, reparatør hos Auto Elétrico Jozi, fortæller om nogle af Dusterens affjedringsproblemer: ifølge ham har køretøjets støddæmpere en tendens til at blive slidt for tidligt. Reparatøren siger endda, at han har været nødt til at udskifte disse komponenter i køretøjer med en kilometer på under 20.000 km. Henrique påpeger også, at Duster'ens baghjulsophæng har en skrøbelig fiksering og siger, at han allerede har behandlet et tilfælde, hvor hjulet faldt af på grund af dette fikseringsproblem.
Men et gunstigt punkt for Duster, ifølge Henrique, er det faktum, at den ikke længere har det halvakselsystem, hvor transmissionsolien tilbageholdes af gummihætten, hvilket, når den revner, forårsager lækage af al gearolien, hvilket beskadiger den alvorligt.
Michel Iaras, 33, ejer af Auto Elétrico Jozi, rapporterer også forekomsten af kraftige klik i Renault Duster's koblingssystem. Ifølge reparatøren skyldes disse klik bøjningen af stangen, der forbinder pedalen med den hydrauliske aktuator. Michel siger, at hvis denne komponent ikke justeres eller udskiftes, er der risiko for brud og efterfølgende umulighed af at udføre gearskift.
Et andet almindeligt problem med Duster, ifølge Michel, er vandpumpen: "Jeg reparerer ofte nogle utætheder i vandpumpen og retter lyde i strammerne, alt dette sker altid efter 50.000 km og tæt på timingen bælteudskiftningstid. Dette er ikke godt for kunden, da det gør reparationen meget dyr. Renault leverer et sæt til denne service, der indeholder en ring, rem, strammerlejer og vandpumpen."
Reparerbarhed
Med hensyn til vanskelighederne i Renault Duster reparationsprocessen, siger Michel, at "på trods af at det er et relativt nyt køretøj og rejser tvivl hos dem, der endnu ikke har haft nogen kontakt med det, bil har i praksis mange systemer, der ligner dem, vi allerede kender: det enkle, der virker, men med nogle forskellige driftsstrategier."
Henrique roser til gengæld den rigelige plads, der er til rådighed i motorrummet, hvilket letter vedligeholdelse og reparationer af hovedaggregaterne, dog siger reparatøren, at afmonteringen og monteringen af topstykket i denne bil er en forholdsvis kompleks og kræver pleje og opmærksomhed for ikke at beskadige komponenterne.
Dele
Michel afslører, at det ikke er en vanskelig opgave at købe dele til Duster.”I tilfældet med denne model har jeg ingen problemer med at finde dele på eftermarkedet. Jeg får mange varer fra kendte producenter til en konkurrencedygtig pris. Derfor kan jeg i dag sige, at jeg køber 75 % af delene fra det uafhængige eftermarked og kun 25 % fra forhandlere.”
Michel tilføjer, at på trods af at det ikke er hans vigtigste købsmiddel, tilbyder Renault-forhandlere gode rabatter til værksteder, der er "inden for loven". "Værksteder, der har CNPJ, får store rabatter og nogle gange til en lavere pris end det uafhængige marked, men nogle gange køber jeg på det uafhængige marked, fordi bildele giver en bedre betalingsperiode blandt andre faciliteter, såsom omgående levering, for eksempel".
Med hensyn til teknisk information, siger Michel, at han ikke har problemer med at skaffe dem, og at internettet byder på en masse materiale, men den skærpende faktor er den tid, der skal til for at finde det nødvendige: "hvis vi vil have pålidelige tekniske oplysninger information, skal vi afsætte tid til det. Du kan ikke lade det ligge til senere, og hvis du bekymrer dig om at have alt i hånden og til tiden, vil du ikke være i stand til at reparere noget køretøj. Vi lever i et øjeblik, hvor teknologien, der er i køretøjer, fornyes hver dag, så den information, vi har i dag, i morgen, er allerede forældet, og de, der virkelig forstår dette, vil være et skridt foran de andre. Selvfølgelig kommer intet gratis og uden besvær, men informationen er der, og det er svært at mine dem. Jo før vi forstår dette, jo bedre. I tilfældet med Duster, når jeg havde brug for noget, var det ikke gennem bilproducenten, jeg fik det, men jeg fandt det materiale, jeg havde brug for, hos virksomheden og måtte betale for det. Men viden er for mig uvurderlig, og jeg siger, at investeringen var hver en øre værd”, slutter han.
Anbefaling
Rådførte reparationer fremhævede udseendet og den generelle robusthed af Renault Duster, foruden den konkurrencedygtige pris. Men på grund af nogle specifikke problemer, såsom holdbarheden af støddæmperne og koblingssystemet, der genererer støj, anbefaler de køretøjet med forbehold.
