Vi ved, at det i øjeblikket er den sikreste måde at få bet alt for tjenester, der udføres på værkstedet, men hvad mange ejere ikke gør, er at beregne, hvor meget kortoperatørernes gebyrer opkræver, og hvor meget dette repræsenterer i vores fakturering.
Hensigten med dette emne i dag er at vække interessen hos hver enkelt ejer for at studere dette emne yderligere og forstå, hvad der sker med værkstedet, hver gang det modtager et kredit- eller betalingskort.
Følg med
Federal indtægt omgiver på alle måder ind- og udrejsebevægelser for store, mellemstore og små virksomheder, så 100 % (det er rigtigt 100 %) af det, dit værksted modtager i bevægelsen af kort (dette gælder også til banksedler), skal NFe udstedes.
IRS tilgiver ikke, og hvis det når din virksomhed, vil de sidste 5 års bevægelse blive inspiceret og beregnet, det vil sige en bøde, der ofte gør forretningskontinuitet umulig. Så en masse opmærksomhed fremadrettet, primært for bedre at forstå dette emne, og hvad vi bør gøre for at inkludere kortgebyrer i vores arbejde eller del.
Forstå, hvordan det virker
For at lette vores opfølgning kan du forestille dig, at der er to kortautomater på dit værksted, og at 100 % af salget (dele og tjenester) modtages via betalings- og kreditkort. Vægten af gebyrer, der opkræves for transaktioner på kortautomater, kan reducere dit værksteds fortjeneste med op til 24 %, hvis 70 % af din fakturering sker via kreditkort og 30 % via betalingskort med en diskonteringssats på 5 % (kredit) og 2 % (debet) for hvert salg.
Forestil dig nu, at dit værksted tjener 100.000 BRL om måneden (husk, at omsætning er alt, hvad dit værksted sælger i en periode eller måned, uanset hvordan du tjener det), og at du arbejder med en margin på 20 % fortjeneste. Inden for denne tankegang, som vi følger, forestil dig nu, at dit værksted som følge af daglige vanskeligheder skal forudse 100 % af tilgodehavender med en sats på 3,1 % (det var gennemsnittet sidste år iflg. Banco do Brasil, primært for små virksomheder, der ikke har en særlig høj omsætning). Hvor meget ville dette ikke repræsentere i resultatet af din workshop?
I dette samme eksempel vil værkstedet, der tjener 100.000 BRL om måneden og lejer maskiner af typen TEF, hvis teknologi giver dem mulighed for at acceptere alle kortmærker med en fortjeneste på 20.000 BRL, betale gebyrer pr. transaktion, der spænder fra 3,5 % til 4 %. Til sidst, i en god forhandling, vil værkstedet betale et gebyr på 3% og vil have brugt R$ 3 tusind, hvilket kan repræsentere 15% af overskudsgraden. Netop derfor anbefaler vi altid at være meget opmærksom på de to takster (kredit og debet), når du forhandler med operatøren.
Hvad kan vi gøre?
I vores forretning har vi ingen anden mulighed end at tage imod kort, men det er vigtigt, at vi træffer de rigtige valg, og især at vi regner. Du kan muligvis få bedre priser end dem, der er angivet i eksemplet ovenfor, men vores mål er at muliggøre en bedre forståelse og få alle til at tænke over dette problem. De eksemplificerede tal er blot for at lette den beregningslinje, som hvert værksted skal følge, fordi disse takster ikke altid overvåges månedligt af værkstedet, og der er situationer, hvor de ændrer sig uden kortoperatørens forudgående kommunikation med værkstedet.
God ledelse beder værkstedsejeren om at følge disse tal (gebyrer opkrævet forud for tilgodehavender, annuitetsgebyrer, værdier osv.) gennem de rapporter, der genereres af værkstedsstyringssystemet dagligt, da vi viser, at gebyrer kan forbruge mellem 15% og 24% af værkstedets overskud. Aftal derfor med de ansvarlige for fodring af systemet og bed om, at alle takster bliver slået op hver dag, så du kan følge op gennem ledelsesrapporter. Først da vil du være i stand til at forhandle bedre med kortoperatører og inkludere alle disse gebyrer i dine omkostninger, så de ikke tærer på dit værksteds fortjeneste.
Undersøg mere om kortgebyrer.
Innovér din ledelse ved nøje at overvåge, hvad der sker med de penge, dit værksted modtager fra kort. Øv ledelse!
Fábio Moraes
CEO for virksomheden Ultracar, med 25 års erfaring i værkstedsledelse og administration. Matematiker, systemanalytiker og forretningsadministrator. Revisor for IQA, (Institute of Automotive Quality), konsulent for IAA og konsulent for flere værksteder i Brasilien. Han rejser rundt i hele Brasilien i 2017 og holder et foredrag med temaet "Successful workshop is profitable workshop: transforming repairmen into entrepreneurs"
