I mine 25 år i bilsektoren, hvor jeg har fulgt tæt mange mekanikerforretninger, bilindustrien, el-, karosseri- og malercentre, blandt andre i flere regioner i landet, har jeg lært meget.
Jeg så i praksis, hvad man skal gøre for, at et værksted ikke får nogen fortjeneste, og hvordan man får et værksted til at give penge til ejeren i slutningen af måneden.
Vi er sammen med JOB (Jornal Oficina Brasil) og starter denne "blog", hvor vi vil udgive nyt indhold to gange om ugen (altid på tirsdage og torsdage). De vil være korte og sekventielle tekster med det hovedformål at få dit værksted til at passe ind i dem, jeg så ejerne tjene penge
i slutningen af måneden. Resultatet af din workshop er knyttet til dens ledelse, så vi vil gerne give alle, der følger denne blog, vigtig information, så de kan justere retningen på workshoppen, gøre den rentabel og at de penge, der måtte mangle i dag, begynder at dukke op.
Da bloggene vil være sekventielle, skal du altid genlæse de foregående, for i hver af dem vil vi tale om et andet værktøj eller en anden kropsholdning, som er nødvendig og vil bringe øjeblikkelige resultater i den daglige afholdelse af din workshop. At arbejde med værksteder er i blodet på os, så vi kommer aldrig til at arbejde med et andet segment. Det er dog op til ejeren af værkstedet at sige, hvor hun skal hen, og hvilken vej hun skal gå. Vores hensigt med bloggen er at guide hvert værksteds vej, så hver enkelt efter en vis periode høster praktiske resultater, øger passagen af biler, mindsker afkastet af ydelser og medarbejderomsætning og primært lukker måneden i "blå".
Vi taler hver tirsdag og torsdag om lagerbeholdning, cash flow, faktura, lønninger til medarbejdere, ferier, hvordan man forudsiger den 13. løn, cash flow, blandt andet, men vi vil også tale om organisering af værkstedsgården, rækkefølge af ydelser på værkstedet, kommission (uanset om det er værd at betale eller ej), værktøj (hvilket vi skal have, hvor meget de koster, og hvordan man holder dem organiseret), vedligeholdelse af udstyr (kompressor, elevatorer, justeringsbord, malerkabine, luft, blandt andet), og vi vil dække dit værksteds forhold til leverandører, samarbejdspartnere og kunder. Al denne information kalder jeg indikatorer. Tal, som vi skal forstå og transformere dem til ledelse, dvs. transformere disse tal, efter at have forstået dem til en handlingsplan for at forbedre måden at lede værkstedet på og alt, hvad der drejer sig om det.
Vi har meget at snakke om og mange erfaringer at udveksle.
Forstærker, at vi vil udgive nyt materiale hver tirsdag og torsdag indtil da.
Om forfatteren
Fábio Moraes
CEO for virksomheden Ultracar, med 25 års erfaring i værkstedsledelse og administration. Matematiker, systemanalytiker og forretningsadministrator. Revisor for IQA, (Institute of Automotive Quality), konsulent for IAA og konsulent for flere værksteder i Brasilien. Han rejste rundt i hele Brasilien i 2016 og holdt et foredrag om temaet "Workshops tjener penge, men du skal klare dig"
www.ultracar.com.br/blog
