Hyundai Veracruz startede uden at chaufføren tændte tændingsnøglen

2008 Hyundai Veracruz, 3,8 V6 benzinmotor, med 112 tusind tilbagelagte kilometer, ankom til Chaguri Car-værkstedet i São Bernardo do Campo (SP), med en trækvogn, med et afladet batteri. Ejeren beskrev over for reparatøren Leandro Chaguri, at en støj, der ligner den fra motorens start, forekommer hyppigt, selv når køretøjets motor allerede var tændt, uanset om Veracruz var stoppet eller i bevægelse. Så for at kunne stille en præcis diagnose var Leandro nødt til at sætte Hyundaien i gang.

TRÆT

Den første handling, som reparatøren Leandro tog, var at kontrollere tilstanden af 12V-batteriet, for derefter at diagnosticere årsagen og oprindelsen til støjen i Hyundai, ifølge kundens klage. Uden opladning eller betingelser for at modtage en genopladning blev batteriet (stadig origin alt til køretøjet, med fem års brug) træt, og Leandro erstattede det med et nyt. Nu med fornyet energi havde Hyundai Veracruz styrken til at starte sin V6-motor, og reparatøren Leandro kunne starte bilen for at forstå, hvad der skete.

PARTIU

Efter at have drejet nøglen, og V6-motoren allerede var i gang, bemærkede reparatøren, at selv med nøglen drejet til mellempositionen i tændingen, fortsatte starteren med at være aktiveret, så " ufrivillig' og intermitterende, uanset om Veracruz bevægede sig eller parkerede.

For at vurdere tilstanden af startmotoren fjernede Leandro den og fandt ud af, at tænderne på frihjulet (også kendt som Bendix) endte med at blive slidt (foto 1).

Startermotoren (foto 2) omdanner elektrisk energi (fra batteriet) til mekanisk energi (den foretager den første bevægelse af bilens motor) og bruger derfor meget energi. Den drives af et kabel, der kommer fra batteriets positive pol og en negativ, der er forbundet til karrosseriet og er udviklet til at forblive i drift i en kort periode, kun i det øjeblik, hvor føreren drejer tændingsnøglen, indtil motoren i bilen er tændt. Med den intense og konstante aktivering blev startmotorens frihjul slidt, og Leandro måtte også udskifte sættet. For at få adgang og udskifte denne komponent var reparatøren nødt til at fjerne plastikbeskyttelsen, der var fastgjort til forkofangeren på Veracruz'en (foto 3).

Med den nye del startede Leandro motoren i Hyundai Veracruz, som stadig aktiverede starteren af sig selv, hvilket fik 12V-batteriet til at løbe tør for energi.

Det næste trin i Leandros diagnose var at gå gennem de elektriske ledninger, startende fra startmotoren mod indersiden af køretøjet, for at kontrollere punkter relateret til tændingsøjeblikket.

Ved start af motoren foretog reparatøren bevægelser på tændingsnøglen (foto 4), for at tjekke for huller, der med køretøjets vibrationer kunne forårsage en dårlig kontakt i nøglen og sende startsignalet ufrivilligt, men der var ingen fejl.

Han opdagede derefter, at kommutatoren var følsom, ved den mindste bevægelse af komponenten sendte den et signal til starteren.

DISMONTED

For at være sikker på, at fejlen var i starteren, var det nødvendigt at åbne den. Reparatøren afmonterede den nederste del af Veracruz-instrumentbrættet for bedre adgang og et bedre overblik over den elektromekaniske tændingsenhed. Følg proceduren udført af Leandro:

1) Fjern dækslet, der giver adgang til sikringsboksen, under forlygtekontrollerne;

2) Fjern gummiet (tætningen) fra døren (foto 6);

3) Fjern dækslet, der dækker siden af panelet (foto 7);

4) Løsn skruerne, der fastgør den nederste frontmaske til siden af panelet (foto 8);

5) Fjern den nederste maske ved at trække i siden af sikringsboksen og tændingen (foto 9);

6) Tag alle ledningsnettets terminaler ud… 6A) …tilsluttet den nederste panelmaske. Fjern denne maske (foto 10 og 10A);

7) Frigør finishen (træimitation) (foto 11);

8) Fjern plastikoverfladen omkring tændingen (kernen) (foto 12);

9) Fjern luftkanalen (foto 13).

FOUND

Efter at have drejet Veracruz-nøglen til og fra flere gange, opdagede Leandro, at startkontakten sendte et signal til starteren, selv med køretøjets motor allerede i gang, og besluttede at fjerne den for at evaluere dens funktion. "På Hyundai Veracruz er det nødvendigt at lade tændingsnøglen være i mellemposition 2 (Foto 14) for at fjerne kontakten. Denne procedure er også nødvendig for udskiftning af denne komponent”, forklarer Leandro.

Åbn kommutatoren og identificerede, at de indvendige plader var slidte (Foto 15), sandsynligvis på grund af manglende smøring af delene. Trækskifterpladerne forblev ikke i deres faste positioner, hvilket forårsagede dårlig kontakt og sendte et startsignal til starteren. Reparatøren fandt også pladestøtterne (en slags trin) slidt inde i kommutatorhuset, forårsaget af friktion (foto 16). Sandsynligvis på grund af utilstrækkelig smøring.

DELAY

Leandro ringede til Hyundai CAOA SBC-forhandleren for at købe en ny startkontakt, men reparatøren var overrasket: Det ville være nødvendigt at bestille delen, som kunne ankomme om op til 10 dage. "Hvordan forklarer man denne forsinkelse til bilejeren? Han er ligeglad med, hvor lang tid det tager for mig at modtage delen. Han ønsker og har brug for, at køretøjet kører så hurtigt som muligt. Han tror måske endda, at jeg, reparatøren, lyver (tror, at jeg ikke er kompetent til at finde problemet) og tager bilen til et andet værksted, og jeg mister servicen. Jeg havde indtryk af, at Hyundai ikke ønsker at bidrage til uafhængige reparatørers arbejde, hvilket gør dele utilgængelige til omgående levering”, beklager Leandro. Bilen var parkeret på værkstedet. Fire dage og R$ 77, 70 senere ankom startkontakten (Foto 17) fra forhandleren, og reparatøren kunne afslutte arbejdet.

CHANGE

Proceduren for at installere startkontakten i køretøjet er praktisk t alt den samme som ved adskillelse.

1) Drej tændingsnøglen med den ene hånd med uret og mod uret… 18A) …og med den anden hånd, placer kontakten, indtil spidsen af tændingsstangen passer korrekt ind i tændingslåsens hus. Lad tændingsnøglen være i midterposition 2;

2) Fastgør stikket… 19A) …og skru kontakten. Drej tændingsnøglen og sørg for, at motoren starter. Sluk køretøjet;

3) Skru luftkanalen under panelet;

4) Udskift plastikfinishen omkring tændingen (kernen) (foto 21);

5) Tilpas finishen (træimitation) (foto 22);