Højdepunkt i kolonnen Car Agenda i juni 2009-udgaven, Amevo Car Service innoverer på markedet ved at tilbyde reparationssamfundet en allieret i kampen mod olieslam i benzinmotorer. Det er Mega Flushing Henn, som ifølge dens skaber, Paulo Sérgio Henn, opløser både olieslam og krystalliseret slam (dannet mellem stempelringene), uden at blokere for fiskeren eller smørehallen.
Henn siger, at han mellem slutningen af 90'erne og begyndelsen af år 2000 befandt sig "fortabt" i lyset af de voksende sager, der dukkede op i de dengang moderne designmotorer.”Det var en tid, hvor man vidste lidt om fænomenet slamdannelse, og værkstedet var mere og mere fyldt med disse sager. Da der ikke var noget specifikt produkt til forebyggelse og fjernelse af det, besluttede vi at udvikle en effektiv løsning med hjælp fra en ansvarlig kemiker."
I alt var der otte års forskning, og den nuværende formel har været endegyldig i tre. På opfordring fra Henn fulgte vi påføringen af produktet i et køretøj, der viste symptomer på slameffekten.
Den valgte model var en 1998 Volkswagen Gol 1.0 8v AT, med 120.000 km, tilhørende en forhandler i regionen. Han kom ind på værkstedet med følgende klage: motoren laver bankelyde fra tomgang til fuld gas.
Ved at udføre de procedurer, der er beskrevet i trin-for-trin, var vi i stand til at kontrollere effektiviteten af produktet, og endda bankelydene ("tec tec") hørt, da køretøjet ankom til værkstedet blev elimineret.
Det er værd at huske på, at denne type produkter helst skal sælges til kunden som en forebyggelse, for at undgå yderligere skader på motoren, og ikke kun som en "redning" af eksisterende skader.
Der er ingen kilometergrænse på motoren for det produkt, der skal anvendes, men sund fornuft skal bruges, især i tilfælde af motorer med kilometertal større end 100.000 km, eller som har været ude af drift i længere perioder (risiko for efterfølgende lækage gennem tætningerne, hvis de er tørre eller ved slutningen af deres levetid).
I action
I drift lavede køretøjet faktisk en konstant "tec tec", fra tomgang til højere omdrejninger. Da der fra begyndelsen var mistanke om, at problemet var slam, udførte reparatør Paulo Sérgio Henn følgende test: med motoren i tomgang slukkede han den og drejede derefter straks tændingsnøglen til første trin, kun for at forårsage advarselslamperne på panelet for at komme på.
Til vores overraskelse tog olietryksindikatorlyset omkring 10 sekunder at tænde (husk, at motoren allerede var slukket). Vi gentog testen tre gange, og faktum blev gentaget på samme måde. Dette viste, at motorblokkens oliekanaler var betydeligt blokeret (af slam), hvilket forhindrede tilbagevenden til krumtaphuset. I tilfældet med galleriet, der forsyner olietryksafbryderen (den berømte purløg), var ophobningen af urenheder tydelig. Til sidst fjernede vi ventildækslet, da oliepåfyldningsdækslet allerede havde indikeret slamophobning.
Trivia
- Den originale formulering er lugtfri og smagløs (som vand), og da loven kræver tilsætning af farve- og smagsstoffer (for at undgå utilsigtet indtagelse), var den valgte duft Eucalyptus, som garanterer farve og en behagelig omgivende duft ved brug af Mega Flushing Henn
- Produktet er ikke brandfarligt og kan bortskaffes sammen med brugt olie
Service: Amevo Car Service - (19) 3203-0790
