DIAGNOSE
I lyset af situationen gennemførte reparatøren, for at indsamle så mange oplysninger som muligt, en rådgivende samtale med ejeren. Han vidste, at ud fra svarene ville den diagnostiske proces blive lettere, og kilden til fejlen ville blive identificeret hurtigere.
Det første spørgsmål, han stillede kunden, var angående historikken for de serviceydelser, der blev udført på køretøjet, ejeren svarede prompte, at han for cirka 01 år siden havde lavet bilens motor. Med denne værdifulde information begyndte teknikeren at planlægge med det trin-for-trin, han ville udføre.
Efter at have gennemført dette vigtige trin, begyndte udførelsesprocessen, dvs. at udføre de tidligere planlagte tests.
Den første analyse inkluderet i dens handlingsplan bestod i at bruge bilscanneren til at tjekke for eventuelle fejlkoder, der måtte være til stede i motorkontrolmodulets fejlhukommelse.
Så uden at spilde tid installerede han scanneren i diagnosestikket, og da han læste fejlkodemenuen, så han tilstedeværelsen af P0011-koden, der refererede til positionen af indsugningsknastakslen.
Reparatøren, da han så fejlkoden, identificerede hurtigt et link til køretøjets servicehistorik, det vil sige, hvis de havde lavet motoren, var det muligt, at mekanikeren havde forladt motoren ude af sync.
Med denne mistanke i tankerne besluttede reparatøren at bede sine kolleger i Forum om hjælp.
Således åbnede han et emne om hans sag og skrev alle detaljerne i den pågældende sag.
I løbet af kort tid er nogle reparatører allerede begyndt at sende deres tips og forslag. Den første, der sendte sit svar, foreslog, at teknikeren fjernede ventildækslet og tjekkede timingen af kæden og tandremmen, og gjorde opmærksom på tilstedeværelsen af en fasevariator og en solenoide i udstødningskommandoen.
Han påpegede, at solenoiden er svær at fjerne i ét stykke, da den kunne have en defekt i dens skydeventil, og at det ikke kun var nødvendigt at undersøge indsugningsstyringen, men det var bydende nødvendigt at kontrollere timingmærkerne først.
Teknikeren læste omhyggeligt kollegaens tips, returnerede meddelelsen på forummet og informerede om, at han allerede havde tjekket timingen af båndet, men ville tjekke timingen af kæden, takkede kollegaen for hans hjælp og informerede, at han ville vende tilbage med resultatet af analysen.
SOLUTION
Uden at spilde tid tjekkede han motorens synkronisering og fandt ud af, at indsugningskontrollen ikke var i den korrekte monteringsposition, hvilket forklarede tilstedeværelsen af fejlkoden.
Udførte den korrekte motortimingsprocedure, tændte tændingen, slettede fejlkoden, startede motoren, foretog køretesten, som bekræftede, at køretøjet fungerede korrekt, og gennem scanneren konstaterede, at der ikke var nogen fejlkode findes i motorens centrale hukommelse, så den bekræftede effektiviteten af diagnosen, leverede køretøjet til kunden og afsluttede servicen.
