De omkring 5.000 brasilianske virksomheder, der sælger jernholdigt skrot i landet, er parate til at bidrage til National Truck Fleet Renewal Program ved at bruge den nyeste, sikker og miljøvenlig teknologi. Dette var budskabet, som repræsentanter for National Institute of Iron and Steel Scrap Companies (Inesfa) i dag tog til ministeriet for udvikling, industri og udenrigshandel på et møde i Brasília.
Inesfa og industriens fagforening, Sindinesfa, leverede ud over fem andre enheder, som repræsenterede fabrikanter af køretøjer og autodele, og metallurger fra ABC-regionen i São Paulo et dokument, der viser vigtigheden af offentlige incitamenter i flådefornyelse af gamle lastbiler, med mere end 20 års fremstilling. Enhedernes mål er gradvist at fjerne gamle, potentielt forurenende og usikre lastbiler fra cirkulation i løbet af de næste 15 år.
Inesfa har i nogle år nu forsvaret oprettelsen af politikker til at fremme genanvendelse af jernholdigt skrot, som det er tilfældet med nedlagte motorkøretøjer. I de senere år har den forhandlet med regeringerne i São Paulo og Rio de Janeiro, så virksomheder kan deltage i statslige genbrugsprogrammer. Med stor erfaring behandler virksomhederne tilknyttet Inesfa jernholdigt materiale hurtigt og med moderne udstyr. Virksomhederne er fuldt kvalificerede til at handle i genbrug af køretøjer og kommercialisere dem til stål- og støberiformål. Den stålproducerende industri forbruger omkring 9,5 millioner tons skrot om året med en installeret kapacitet på 13 millioner tons.
"Foreningen af alle interesserede enheder for at tilskynde til det nationale genbrugsprogram er et vigtigt skridt for, at ideen kan blomstre hurtigere med den føderale regering", siger Marcos Fonseca, præsident for Inesfa. Jernskrot er et vigtigt input, der anvendes til fremstilling af stål. I øjeblikket varierer andelen af jernholdigt skrot i produktionen af råstål i Brasilien mellem 26 % og 28 %, oplyser Inesfa.
