Klodserne, et vigtigt element i køretøjets bremsesystem, har vist en udvikling i deres sammensætning i de senere år, hvor nye materialer erstatter gamle, såsom asbest, er afskaffet, da det er et materiale, der er meget skadeligt for sundhed. Organiske forbindelser, metalliske elementer, slibende elementer, friktionsreduktionsmidler og katalysatorer begyndte at blive brugt. Der er dog fortsat behov for omhu for at sikre komponentens holdbarhed. "Det er nødvendigt at udføre forebyggende vedligeholdelse med en visuel inspektion hver 10. tusinde km og gennemgå køretøjet med den frekvens, som producenten anbefaler", siger Eduardo Guimarães, træningssupervisor hos Nakata. Indsatserne skal være mindst 2 mm tykke og have bevaret deres oprindelige karakteristika.
"Støj, vibrationer, lav pedal, hård pedal og advarselsskilt på panelet, kan være tegn på slid på puderne", advarer han. Det er vigtigt at kontrollere, om køretøjet trækker til den ene side under bremsning, pedalhøjde, anstrengelse, når der trykkes på pedalen og pudeflyderen.
Ifølge Guimarães påvirker forurening fra eksterne midler, skiveruhed, overbelastning på forbremsen og endda måden at køre på direkte slid på delen. Derfor er det vigtigt at bruge motorbremsen.
Ved eftersyn af bremsesystemet er det vigtigt også at kontrollere tilstanden af hjulnavet, slangerne, bremsevæsken, bremsekaliberen og hjulcylinderen. "Når de er i dårlig stand, skal bremseskiver og tromler udskiftes, da bearbejdning kan forårsage utilstrækkelige siddepladser, hvilket forringer systemets effektivitet", advarer han.
Når du udskifter dele af bremsesystemet, er anbefalingen at vælge traditionelle markedsmærker, som har SAC til at informere om konstruktions- og anvendelsesdetaljer. Guimarães minder også om, at tablet-certificeringsprocessen er i gang, og at deadline for fremstilling med Inmetro-seglet er planlagt til slutningen af januar 2016. "Seglet vil give forbrugeren endnu mere sikkerhed og garantere produktets kvalitet", han afslutter..
