Juli nærmer sig, og med den kommer skoleferien. Det er på tide, udover at planlægge rejseplanen og udgifter, at udføre forebyggende vedligeholdelse på køretøjet for at undgå gener og mindske risikoen for ulykker på vejen. "Ud over de traditionelle genstande, der kontrolleres i gennemgangen, såsom olie- og kølervæskeniveauer, dækkalibrering og slid, belysning, brændstof, olie og luftfiltre, skal andre komponenter, især sikkerhedsrelaterede, gennemgås", advarer Jair Silva, kvalitets- og servicechef hos Nakata.
Det anbefales at kontrollere køretøjets bremser og affjedringssystem, grundlæggende elementer, der, når de er i god stand, samarbejder med trafiksikkerheden. Sammensat af flere komponenter, herunder skiver, klodser, belægninger, bremseservo, hoved- og hjulcylindre, kaliber og sko, kræver bremsesystemet opmærksomhed på vedligeholdelsestidspunktet. "Det ideelle er at analysere hele sættet for at kontrollere delenes tilstand. Når man tjekker for slid på komponenter, såsom foringer eller puder, eller riller i skiverne, er udskiftning nødvendig”, kommenterer Silva.
Bremsevæskeniveauet og lækager bør også kontrolleres, såvel som parkeringsbremsen. "For hårdt pedal kan være et tegn på problemer med bremseforstærkeren. Hvis det er for blødt og rører gulvet, kan der være luft i systemet, eller der kan ikke være noget hydraulisk tryk på grund af utætheder”, påpeger han.
Et andet system, der bør gennemgås, er affjedringssystemet, der starter med hjuljustering og balance. "Vibrationer i rattet kan være et tegn på et ubalanceret hjul og et køretøj, der trækker til den ene side, justering ud af specifikationen", forklarer manageren.
Støddæmperen er en af hovedkomponenterne i affjedringssystemet, hvis formål er at hjælpe sammen med fjederen med at absorbere stødene, der genereres, når man kører bilen. "Støddæmperne garanterer køretøjets stabilitet, og når de er slidte kan de forårsage ulykker", advarer han.
Blandt de tegn, der angiver tidspunktet for udskiftning af støddæmperne, er stigningen i bremselængde, dækslid, kropssving, væskelækage, overdreven svaj ved start og tendens til akvaplaning i oversvømmet jord og køretøjet kører ud til ydersiden i kurver.
Den periodiske gennemgang kan udføres hver 10.000 km på et specialværksted for at vurdere tilstanden af støddæmperne eller enhver ændring i køretøjets adfærd. For at sikre køretøjets effektivitet skal en ny del monteres. Siden januar 2013 er støddæmpere blevet fremstillet til eftermarkedet med Inmetro segl, og fra juli 2014 bliver markedsføring med certificering obligatorisk.
